Örök dilemma az autógyártók számára, hogy a fizikai gomb a jobb vagy a modernebb érintőfelület. A vélemények megoszlanak, azonban a Volkswagen az előbbit látja jobb megoldásnak jelenleg.
Lényegében álca nélkül sikerült lencsevégre kapni a Golf frissített változatát tesztelés közben a kémfotósoknak. Míg kívül aligha látni meglepetéseket, bent egy félelmetesen nagynak ható érintőképernyővel szembesültek a gyanútan fényképészek.
Egyetlen menőbb dolog van annál, amikor egy öreg GTI-t kiállítási színvonalon tartanak: ha a restaurálás vagy megőrzés után nem hagyják porosodni, hanem úgy használják, ahogy azt kell. Ha nem tudod, hogy ez mekkora élmény, az alábbi videó jól szemlélteti.
Minden eddiginél fontosabb, hogy jól döntsünk autóvásárláskor, hiszen manapság már egy kompakt is nagyjából 10 millió forint: mutatjuk, mit tud az Astra, a Golf és a 308 alapáron, illetve hogy milyen extrák férhetnek bele a hét számjegybe!
7 órán át tiportuk 4 utassal az 54 lovas szívódízelt a napsütésben és a szakadó esőben GPS koordinátákat vadászva: életre szóló élmény volt a 100 pontos challenge a kilométer-milliomos neonzöld Golffal. Te bevállaltad volna ezzel az autóval?
Ha a fizika a barátod, nincs lehetetlen: egy kis gravitációs rásegítéssel máris tud közel 300 km/órával száguldani egy full gyári, elsőkerékhajtású Golf is. Mutatjuk a videót!
Ez a Golf legalább 10 évet letagadhatna a korából, tipikus esete annak, amikor egy tulajnak tényleg fontos, hogy autója újszerű maradjon. Vajon megéri ennyit foglalkozni egy 22 éves autóval, vagy ilyen elvárásokkal inkább valami fiatalabbat kéne hajtani?
Körülnéztünk a használt kompakt kombik világában, meglepő, hogy mit kapunk 10 év és 2 millió forint alatt, de még meglepőbb, hogy mi nem fér bele ebbe a keretbe. Mindenre hoztunk példákat, jöjjön a keserédes valóság!
