Ha tudom az előéletét, meg sem néztem volna. Ehelyett mit sem sejtve letettem érte 70 000 forintot 17 évesen: párszáz kiló rozsda volt egy dízelmotorral. Amikor kiderült, mekkora a baj, én mégis úgy döntöttem, hogy marad. Íme a "mentés", archív fotókkal.
Kreatívan álcázták a Volkswagen Polo faceliftjének tesztpéldányát közútra, valószínűleg a színválasztás is szándékosan ennyire jellegtelen. De mindez ne tévesszen meg senkit, sok apró részlet változik a kisautón, ha közelebből megnézzük a kémfotókat.
Ismét szoftveres hibáról van szó, ráadásul teljesen önkéntes a visszahívás és csak a legkorábban értékesített autókat érintheti: amelyeket még 2020 júliusa előtt gyártottak. Valamit nagyon tud az új Golf, hiszen hibái ellenére is hatalmas sikernek örvend.
A mára már legendássá váló Golf történetében lezárult egy rövid, de annál érdekesebb korszak. A számos változat és generáció mellett az elektromos kivitel is bevonult a típus történelemkönyvébe.
A miniautók nem éppen a legkedveltebb kategória a tuningolók körében, ennek ellenére a Vilner Garage műhelyébe pont a legkisebb Volkswagen sportos verziója érkezett.
A turbómotorok gyors terjedésével az addigi átlagos teljesítményértékek feljebb kerültek, az elektromos autók viszont újabb ugrást jelentenek a dinamika terén.
Az új, nyolcadik generációs Volkswagen Golf "használtautó beszámítás" kedvezménnyel is 7,4 millió forintról startolt eddig, most viszont megjelent egy új, csaknem 1,5 millióval olcsóbb bázisverzió.
Az év talán egyik leginkább izgalmas újdonsága a Golf VIII, még úgy is, hogy legfőbb újdonsága, a Car2x kommunikáció még nemigen tesztelhető. Minden más igen.
Már a hetes Golfból is teszteltek egy öthengeres verziót, de az akkori 420 lóerős prototípus nem jutott el a gyártásig; ha az Audin múlik, akkor a nyolcas Golfból sem lesz öthengeres.
