Egy hibriddel térhet vissza a Mazda RX szériája, a levédetett tervek alapján egyértelműen egy Wankel-motoros, hátsókerék-hajtású autón dolgoznak a japán márka mérnökei.
Vannak helyzetek, amikor nehéz elfogadni a sírást a nagy motor után. Bitang jó autó a 4-es hathengeres motorral, a négyhengereshez meg egy kicsit meg kell tanulni vezetni.
Hathengeres, kétajtós és a francia fényszórókkal zavarba ejtően csábító ez a BMW E30. A tökéletes állapota rátesz még egy lapáttal, lemezfelni ritkán áll ennyire jól egy autónak.
Elhinni is nehéz, de a dízel kupéknak és kabrióknak van helye a világban, és ez nem új dolog. Ezt a 4-est is meg lehet érteni, ha egy 3-as dízel elfogadható, akkor ez is. Ugyanaz, csak jobban néz ki.
Még mindig egészen úgy tűnik, hogy a BMW-re lehet számítani, ha az ember akar egy jót autózni. Az elektromos jövő kevés lehetőséget hagy, de az iX3-mal egyelőre jó úton járnak.
Egyszerűnek mondható, mégis azon kevés modellek egyike az S2000, melynek az ára csak fölfelé megy, mióta befejezték a gyártását. A klasszikus sportautó most újjáéledhet, de valószínűleg turbómotorral.
Hivatalosan is elérkezett az idő az új BMW M3/M4 páros bemutatkozására. A szedán és a kupé azonos front részt és technikai tartalmat kapott a vezetésre optimalizálva.
Lehet ragaszkodni a kézi váltóhoz, de egy bizonyos szintnél már nincs tovább. Az 5-ös BMW-t ma már csak automatával kapni, mert egyre kevesebbeknek kell a kézi, az utolsó lehetőséget próbáltuk ki.
Annyira elvitték a show-t a turbós sportautók, hogy a hagyományos technika hirtelen nem is tűnik annyira élesnek. Pedig az RC F Track Edition nagyon is az, csak fel kell nőni hozzá.
