Cimke: i-DTEC

Így jó, nem bonyolítanám tovább! Honda Civic 1.6 i-DTEC teszt

2018.08.29.2018.08.28. Katona Mátyás 20

Kilenc fokozatú automatával próbáltuk már a Civic dízelt, most viszont kézi váltóval járt nálunk. Még meggyőzőbb volt.

9 fokozatú automata ennél olcsóbban nincs – Honda Civic teszt

2018.08.16.2018.08.16. Katona Mátyás 1

Múlt hónapban érkezett a hír, hogy 9 fokozatú automata váltót kap a Honda Civic dízele, hamaros befutott a tesztautó is, amit elsőként kaparintottunk meg.

3,7 literes fogyasztással jön a dízel Honda Civic

2017.08.21.2017.10.27. Katona Mátyás 2

Csak jövő márciusban lép piacra az idén debütált Honda Civic dízel variánsa. Érdemes várni rá, ugyanis nagyon takarékosnak ígérkezik - valós üzemi teszt szerint is.

2 turbó + 9 fokozat = Honda CR-V 1.6 i-DTEC teszt

2016.01.02.2017.10.28. Katona Mátyás 8

Tavaly megújult, ikerturbós dízelt és kilencfokozatú automataváltót kapott a Honda CR-V. Ennek ellenére nem a legfrissebb, mégis korrekt SUV.

Dízel kompaktok – japánt vagy koreait?

2015.08.27.2017.10.28. Gere Tamás 21

Takarékos kompakt dízelek jártak nálunk - megnéztük, hogy kinek melyik a jobb választás. Megéri-e a Honda a sportosságot a Hyundai kényelmével szemben?

Sportosan is spórolós – Honda Civic Sport 1.6 i-DTEC teszt

2015.08.22.2017.10.28. Katona Mátyás 13

Érdekes, sajátos modell az ötajtós Honda Civic Sport a zsúfolt kompakt kategóriában. Ütőkártyája a vezetési élmény és a takarékosság.

Új fogyasztási világrekord: 2,82 l/100 km egy dízel Hondával

2015.07.08.2017.10.28. Katona Mátyás 0

A Honda megdöntötte a Guinness World Record üzemanyag-fogyasztásra vonatkozó rekordját: a Civic Tourer 2,82 l/100 km átlagot hozott.

Fogyasztási versenyt nyert a Ford Fiesta ST és a Honda Civic

2014.10.23.2017.10.29. Katona Mátyás 21

Takarékossági versennyel hívta fel a figyelmet arra az ALD Automotive, hogy milyen nagyon keveset is fogyaszthatnak napjaink autói.

Kilencfokozatú automata váltó és csodadízel a Honda CR-V-ben

2014.10.01.2017.10.29. Katona Mátyás 22

Megvan a Honda VTi motorja a kilencvenes évekből? 1.6-os és 160 lóerős. Pont ilyen a most debütáló i-DTEC dízel, csak sokkal takarékosabb.

Magyar vezérműtengely a Honda új dízelmotorjában – jövő évtől

2014.04.28.2017.10.29. Katona Mátyás 4

Három új szerződéssel erősítette meg magyarországi gyárának pozícióját a Musashi; az Audi, a Honda, a Jaguar és a Land Rover számára termel.