Az Euro NCAP társszervezete megnézte, mennyit tud cseppet sem ideális körülmények között a piac egyik legolcsóbb villanyautója, a Dacia Spring, de mellette a Hyundai Inster, illetve a VW ID.4 is terítékre került.
Kiderült, hogy milyen tervekkel vág neki a márka megmentésének a Volkswagen csoport: úgy tűnik, hogy végre hallgatni fognak a vásárlók igényeire és kívánságaira.
Több mint egy éve fennálló hibát nem tud megoldani a Volkswagen, inkább nem is gyártja Amerikában egy ideig az ID.4-et. A döntéssel nagyjából 200 dolgozó vált feleslegessé, és egyelőre nem tudni, mikor vehetik fel újra a munkát.
A Volkswagen az elektromos autókat érintő alacsony kereslet miatt újabb téren húzza meg a nadrágszíjat: nem épül meg a negyedik akkumulátor-gigaüzem, amely akár Magyarországra is kerülhetett volna.
Teljes a bizonytalanság a Volkswagen villanyautó gyárában, legalábbis ami a határozott idejű szerződéssel rendelkező dolgozók sorsát illeti. Komoly elbocsátások jöhetnek a gyenge eladási számok miatt, a szakszervezet pedig azonnali választ követel.
Részleges leállást rendelt el a Volkswagen az Emdenben található üzemük villanyautó-gyártósorain. Az itt dolgozók nyári szünetét egy teljes hónappal meghosszabbítják, az ezt követő két hétben pedig eggyel kevesebb műszakban folytatódik a munka.
Egyre több példa van villanyhajtású, valódi terepjárókra, és ez egyáltalán nem baj - most a Volkswagen mutatta meg, hogy az ID.4 is tökéletes alap lehet egy jó off-roadozásra.
