Kellemesebb utazási élményt, hosszú távon jobb egészséget és az autók tömegcsökkentését ígéri egy leleményes megoldás, ami kiszűri a zavaró hangokat az utastérből.
A szokásos módosítások mellett dízelmotoros lágy hibrid hajtásláncot és továbbfejlesztett infotainment rendszert kapott az XF, a technikai újítások az XE-be is bekerülnek.
A 2018 második felében érvénybe lépő új károsanyag-kibocsátási normák keresztbe tettek egy pár gyártónak. Úgy tűnik, a Jaguar a következő, aki kénytelen lesz nyugdíjazni a nagy motorjait.
Van egy pár kihívója, a szegmens igazi nagyágyúkból áll. A Jaguar nemhogy kombit, de dízelt is kínál már, ráadásul négyhengerest is. Az XF kétségtelenül vadítóan mutat, de van elég jó ahhoz, hogy ne a kategóriatársai közül válogassunk?
Nagyot lépett előre a Jaguar XF, de nem biztos, hogy eleget. A V6-os kompresszoros benzines minden egyes indításnál feledteti az összes hibáját, így megkívánható.
Hetedik évét tapossa, de szerencsére még sok élete maradt, mire ide került. Látva, mit nyújtott az első generációs Jaguar XF, nem vet túl jó fényt az utódra.
Saját fejlesztésű motorokkal frissíti kínálatát a Jaguar. Az XE, az XF és az F-Pace kap a négyhengeres benzines és dízelmotorokból, lesz duplaturbós is
