Újabb márka profitál a Stellantis multifunkciós platformjából, hiszen a Jeep is megépítette rá a saját modelljét, amely egyben a Compass harmadik generációja. Mutatjuk, mit érdemes tudni róla!
Rengeteg olyan autó jár az utakon, ami műszakilag csak simán oké. Teljesen rendben vannak, nem rosszak, de nem is kiemelkedőek. Ez a Jeep is ilyen lenne, csak közben olyan menő, hogy az valami hihetetlen. Ez adja a varázsát, ettől válik igazán jóvá.
Jövőre kerülhet gyártásba az Alfa Romeo új városi terepjárója, amin nem kevesebb múlhat, mint a cég jövője. Vajon a Tonale képes lesz kihúzni a csávából a patinás márkát?
A Stellantis korszak "első Jeepje" interneten keresztüli frissítést, modern kényelmi és biztonsági technológiát, új hajtásláncokat és egyéb újításokat is hozott a facelifttel. Állítólag amit itt láthatunk, az a márka többi járművére is várható.
Itt egy kis kígyó, ott egy kis Willys Jeep, a talpunk alatt morze kódok és mindenfelé Jeep maszkok néznek velünk szembe. A hangulat tehát elég jó a Compassban, de ez minden?
Háború szülte, ám végül békés „polgárrá” nevelték a mezőgazdászok a Jeep márkát, amely idén ünnepli 80. születésnapját. A jubileum pedig egyedi modellek megjelenését is jelenti. Nem mellesleg a felfrissített Jeep Compass is megérkezett.
Érdekes számokat mutat az FCA tavalyi értékesítéseiről szóló lista. Eszerint 20%-kal kevesebb Viper fogyott 2020-ban, mint 2019-ben, pedig az autót évek óta nem is gyártják.
A szinte minden részletre kiterjedő álca alatt a hétüléses Jeep Grand Compass bújik meg, amely a vagány (és tehetős) nagycsaládosok következő kedvence lehet - ha még időben ideér, és nem marad le az állami támogatásról.
A Jeep Compass eddig Mexikóból érkezett, most viszont az FCA (Fiat Chrysler Automobiles) egyrészt az európai igényekhez igazította, másrészt gyártásával is Olaszországba hozta.
