Csak az idén több mint két tucat baleset történt vasúti átjárókban, amelyek jelentős része tragédiával végződött. A MÁV és a rendőrség többek között az ilyen eseteket szeretné visszaszorítani a fix kamerákkal.
Sokkal kevesebb baleset történt az idei év első felében a vasúti átjárókban, mint tavaly ilyenkor. 2022-ben közel húsz ember vesztette életét vonatbalesetben, a mostani eszendőben júniusig mindössze egy.
Munkásokat szállító személyautóval ütközött egy vonat Kunfehértónál, heten haltak meg a szerencsétlenségben. Ez a 71. ilyen baleset 2022-ben, a MÁV tájékoztató-kampányt is indított a hasonló esetek elkerülése érdekében.
A Technológiai és Ipari Minisztérium közlekedésért felelős államtitkára egy Facebook bejegyzésben tette közzé: a közbeszerzési eljárások szabályain belül lefolytatható piackutatást indított a MÁV-Start, hogy felmérje, mire képes az új technika.
Ahogy a tudományos kutatások esetében szokás mondani: az is eredmény, ha nincs eredmény. Valami ilyesmi járhatott azoknak a kiskunhalasi rendőröknek a fejében, akik egy egész napos, rendőrdrónos akció során mindösszesen két szabálytalankodót fogtak.
Autó helyett a tömegközlekedést választottam a Vecsés-Szeged távon. A kocsival nem egész 2 óra helyett több mint 5 órás út során a zónázó járattól a gyorsvonaton át a vonatpótlóig mindent ki kellett próbálnom, hogy hazaérjek. Íme a tapasztalataim!
Egymilliót keresni a MÁV-nál öt év alatt nem tűnik dicséretesnek, ugyanezt kilométerből elérni és még mindig menni már tiszteletre méltó. Nálunk járt a MÁV-os Roomster!
