Az átlagos családi autók ára Európában a 10-20 milliós tartományba csúszott, ami sokakat egyre távolabb lök az autószalonoktól. Körbenéztünk a tengerentúlon, hogy ott mennyiért mérik az idehaza is forgalmazott modelleket.
A V8 már a múlté, viszont a hathengeres motort sem érdemes leírni, hiszen a 603 lóerős teljesítményével és a 3,8 másodperces 0-100 km/órás mutatójával méltó az AMG névre az új E53.
El tudnál képzelni egy olyan világot, ahol a három legnagyobb német prémiummárka egy konszern? Pedig mindösszesen egy hajszálon múlott, hogy ez legyen a valóság. Íme annak a története, hogy miként keresztezték egymást a BMW az Audi és a Mercedes útjai.
Továbbra sem enged a praktikumból a Mercedes. Sportosra, az eddigieknél még kívánatosabbra rajzolták az E-osztály kombit, de ez alig ment a térkínálat rovására.
A német prémium neve régen összefonódott a gondmentesen megtehető kilométerek százezreivel, ám ma már más szelek fújnak. Az elektromos és a turbómotoros autók is képesek lesznek ilyen teljesítményre vagy csak a múzeumok fogják rejteni a tartósság szobrait
