12 henger, 2 turbó, 1000 newtonméter, 630 lóerő. Kell ennél több? Az AutoTopNL legújabb videójában a sofőr szemszögéből nézhetitek és hallgathatjátok meg, hogy mire képes.
Először Kínában mutatkozik be az első plug-in Maybach, amely akár 100 kilométeres tisztán elektromos üzemmel és több mint 500 lóerős rendszerteljesítménnyel vezeti át a luxusmárkát a villanykorba.
Más gyártókhoz hasonlóan a Mercedes is a drágább modellekre szeretne fókuszálni, ami több profitot hoz, az érkező újabb Maybach variáns pontosan ilyen lesz.
Három öreg és olcsó luxusautót vizsgáltak, az eredmény nem épp szívderítő. Nagy szerencse, hogy a használt autók vásárlói nem látják UV fényben a kiszemelt járgányt.
Az elektromos autók olykor impozáns gyorsulási adatokkal kecsegtetnek, ebből a szempontból az EQS sem áll rosszul, de vajon elég gyors ahhoz, hogy legyőzzön egy klasszikus S-osztályt?
Az autóipar egyik csúcsának tartják a mindenkori S-osztályokat. Amikor a Mercedes megjelenik az épp aktuális generációval, akkor általában mindent belepakolnak az S-osztályba, amit akkor ép az autóipar tud.
Egy évvel az új S-osztály debütálása után, szép csendben piacra dobta a Mercedes a páncélozott modellt is, ami kisebb lőfegyverek tűzerejének is képes ellenállni.
