Tagadhatatlan, hogy korrekt autó az Eclipse Cross, ám az üzenet mintha valahol út közben elveszett volna. A frissítéssel különlegesebb dizájnt kapott, illetve egy 2,4 literes, konnektoros hibrid hajtást, amit szintén nehéz európai szemmel értelmezni.
Plug-in hybrid, zöld rendszámmal, szinte várakozási idő nélkül, de kedvezménnyel? Mesésen hangzik, de most éppen - még - igaz. Körbejártuk, mutatjuk a Mitsubishi Eclipse Cross PHEV csúcsverzióját.
Lefelé terjeszkedik a Hyundai a SUV szegmensben, a Bayon izgalmas dizájnt kap majd, de nem tud nem eszünkbe jutni egy jellegzetes Mitsubishi a hátsó traktus láttán.
A megszokott recept szerint, de nem várt hajtáslánccal frissült a Mitsubishi crossovere, az Eclipse Cross. A márka bevált plug-in hybrid hajtását kapta meg.
Szeptember elején érkezik az utolsó SUV szállítmány Európába, utána már csak két modell fog árválkodni a Mitsubishi kereskedésekben, de már azok sem sokáig.
Elsőkerék-hajtással és manuális váltóval már kipróbáltuk a Mitsubishi szabadidő-autóvá vedlett Eclipse-ét, úgyhogy most az összkerékhajtású, automatikus váltóval felszerelt modellen volt a sor.
Engedett a csábításnak a Mitsubishi és a sportos kupéjából crossovert csinált. Pontosabban a jól csengő Eclipse nevet rábiggyesztették egy szabadidő-autóra, hozzácsatolva a Cross szócskát, szolidan utalva a pálfordulásra.
Japánban már változtattak a szabályokon, így náluk már futhatna a tükrök nélküli autó. A Mitsubishi már izzítja a sajátját, közel tökéletesre fejlesztették a kamerás visszapillantást.
Az nyilván nem meglepő, hogy 5 csillagos lett az új Volvo XC60, de így végzett a Citroën C3 Aircross, a Mitsubishi Eclipse Cross, az Opel Crossland X, a SEAT Arona, a Skoda Karoq, a VW Polo és a T-Roc is.
