Nincs is egyszerűbb módja gyermekeinket is az autók rajongóivá tenni, mint valódi autók élethű játékverzióival megajándékozni őket - ebben segít most a Citroën és a Playmobil.
A Fiat 500, a Kacsa, a Bogár és a Mini tömegek számára jelentett mobilitást, a gyorsulás és a végsebesség a tervezés során csak a margóra fért fel. Nézzük, mit tudnak a veteránok, ha padlóig nyomják a pedált.
Egy gyártó leginkább meghatározó típusai nem a legdrágább modellek közül kerülnek ki, hanem az átlagember számára megfizethető, az utcán sokat látott példányok válnak később kultikus tárggyá. A francia autóipar egyik legszebb emléke a Citroën 2CV.
Nem vitás, hogy a Volkswagen legnagyobb dobása - nem csak ebben az évtizedben, hanem az évezredben is - az ID.3. Ha csak egy keveset is, de végre vezethettük.
Az 1967-ben Év Autója díjas Fiat 124 nem csak a szovjet népautó, a szintén idén 50 éves SEAT 1430 alapjait is adta. A spanyolok mellétették mai utódját, a Leon Sportstourert, és egy remek fotósorozatot lőttek róla.
A Fiat 124-et választották mintának a szovjetek, amikor fél évszázada egy megfizethető és megbízható tömegautóval szerettek volna felzárkózni a technológiai fejlődésben a nyugati világhoz. Az így készült Zsiguli azóta kultautóvá vált.
