Egy sokkal komolyabb, teljesen új technikát vártak a rajongók, ám igazából csak egy közepes frissítés lett a Honda indiai slágermodelljének új generációja.
Ebben a kategóriában az autós arcoknak nem igazán lehet újat mutatni, ezek a kocsik már 20 éve itt járnak köztünk. A realitás viszont azt mutatja, hogy egyre többen vennének valami ilyesmit. Megpróbáltuk logikusan rangsorolni a leggyakoribb modelleket.
Egy-két bosszantó hiba fölött szemet hunyva kellemes autó a Peugeot 301, viszont annyira hű, de olcsó szedánnak nem mondanánk. Dízelként és jól felszerelten próbáltuk.
Szedán kéne, nem Sandero? Új, elég nagy, s főleg minél olcsóbb? A második generációs Logan simán kielégítheti az igényeit, még benzines alapmotorjával is.
Annyi újdonság jelent meg és annyiszor hangzik el az olcsó szedán kifejezés, hogy az összes kompakt négyajtóst egymásnak eresztettük és megnéztük, mekkorák a különbségek. Nagyok.
