Nagyobb, mint egykoron a Vectra volt, ráadásul kínosan ügyeltek rá, hogy érzetre tökéletes "német autó" legyen, ám mindenki tudja, hogy mi bújik meg a lemezek alatt. Vajon tud még olyat mutatni az Astra kombi, amit nem láttunk már korábban?
Nem kell marketingcélból Pokémonként az arcodba ordítania percenként a nevét: ha kipróbálod, enélkül is tudni fogod, hogy ilyet kell kérni a főnöktől. Praktikus, takarékos, keveset eszik, és reális áron kínálják az új Astra dízel változatát.
Egy háromhengeres, ötajtós Opel Astrával indultunk nyaralni öten, lényegében terhelhetősége maximumán használtuk hosszabb távokon. Mutatjuk, milyen volt vezetni és hogy tudtunk elférni benne: vajon kényelmesen elmehet vele a család nyaralni?
Feszes, "németes" futómű, letisztult és logikus beltér, élekkel dolgozó, modern, mégis ésszerű forma. Ez az új Astra, egy vérbeli német autó. Benzinesként, GS Line csomaggal teszteltük: kiderült, hogy alig lehet ráismerni a francia alapokra.
Manapság már nem csak a gazdagok játéka lehet tető nélkül autózni, ezt bizonyítja ez a korosodó Astra Cabrio is. De vajon tudja azt az élményt adni, amit a drágább társai? Kipróbáltuk: ilyen, amikor egy laptop áráért lobogtatja a hajunkat a menetszél!
Magyarországon gyártották, itt is helyezték először forgalomba, egygazdás és 300 ezer kilométer alatt futott ez az Opel. Hirdetésként tuti siker lenne, a család ráadásul még új autónak érzi, a vizsgabiztosnak mégsem elég jó. Nézzük, kinek van igaza!
Valamelyest magyar, a miénk. Olcsó, fillérekből fenntartható, s nem Swift, mi az? Hát persze, hogy a Suzukinál jóval tágasabb Opel Astra. Egy megkímélt, 13 éves példányt próbáltunk 1.6-os benzinesen.
