Egyszerre, konkrétan az egyik autóból a másikba át- és visszaülve próbálhattuk ki a koreai és a japán sportos modellt, és bár nem volt hosszú a tesztkör, az eredmények egyértelműek voltak. Mutatjuk, hogy kinek és melyik érheti meg jobban!
Gondoljunk csak bele, hogy ha ez egy hegyoldalon történik, és az autó a fák közé repül, akkor mi marad belőle. Na, ezért mondják, hogy a közút nem versenypálya.
Néhány napra beköltözött a Mercedes hazánk első és eddig egyetlen Forma-1-es pályájára. A Hungaroringen azokat várták tárt karokkal, akiknek van is AMG-re pénze, mi pedig megnéztük, nekik milyen.
Ma már egy rakás modellhez kapható - extrém drága extra - a kerámiafék, de csak azért nem érdemes megvenni, hogy elmondhassuk: luxusautónkon ez is van. Másért? Talán igen.
