A trendekkel szembemenve a 308-ból a frissítés után is elérhető marad a kombi kivitel, sőt, még dízelmotorral is konfigurálható lesz. De akkor mi változott? Máris mutatjuk!
A német autópálya korlátlan szakaszán vetették alá kemény tesztnek a 130 lóerős, 1,2 literes erőforrást, ráadásul az is kiderült, hogy mennyit fogyaszt az autó végsebességnél. Íme a videó!
A csúcsok csúcsa a 308-kínálatban, tehát alapvetőnek kéne lennie, hogy a benzines és a dízel változatnál is jobb; ráadásul azokhoz hasonlóan kéne teljesítenie a saját konkurensei közt. A léc magasan: vajon megugorja a konnektoros hibrid GT-Pack 308-as?
Az új 308 benzines változatának tesztje után csak még jobban megszerettem a franciák új kompaktját: nem meglepő módon az 1,5 literes dízellel is remek autó. Kérdés, hogy tud-e annyit adni, hogy megérje a felárát a gázolaj-hajtotta verzió.
Minden eddiginél fontosabb, hogy jól döntsünk autóvásárláskor, hiszen manapság már egy kompakt is nagyjából 10 millió forint: mutatjuk, mit tud az Astra, a Golf és a 308 alapáron, illetve hogy milyen extrák férhetnek bele a hét számjegybe!
Dizájn, minőség és vezethetőség terén is új dimenziókat ígér a kompakt kategóriában az új Peugeot 308 - SW verziójával pláne csábító, így is sikerült kipróbálni.
A legtöbb modern autó elején egyes biztonsági és kényelmi funkciók működéséhez nagy, téglalap alakú radar rontja az összképet. A 308 orrán ilyen egységet hiába keresel, ám a technológia ott van: a rejtély megoldását az új logó mögött kell keresni.
