Európa egyelőre még biztonságban van, már persze ami a Stellantis gyárait illeti. Amerikának viszont biztosan nagyon fájni fog a megszorító intézkedés, amelyet a napokban jelentettek be.
Bár a korábbi jelentések és pletykák alapján úgy tűnt, hogy meghosszabbítják a Stellantis eddigi egyetlen ügyvezető igazgatójának a szerződését, most mégis bejelentették, hogy 2026 elejéig tölti be a pozícióját.
Minden erejét igyekszik mozgosítani a Stellantis, ezért a szentgotthárdi gyár eddig kihasználatlanul álló részét átalakították. A beruházásnak köszönhetően évi 220 ezer négyhengeres motor építését tudják megoldani Magyarországon.
Nagyobb szerepet szán a Stellantis a magyarországi üzemének, így a jövőben nem csak az elektromos autók gyártásából, de a kutatás-fejlesztésből is jobban kiveszi majd a részét a szentgotthárdi gyár.
A fejlődő országok piacára szánja a Titanót a Fiat, az olcsóbb szegmensbe érkező platós nem teljesen új modell, az olaszosítás egy emblémacserében merült ki.
Az európai politikusoknak segíteniük kell a régió autógyártóit abban, hogy felvegyék a versenyt a kínai vállalatokkal szemben, amelyek agresszívan terjeszkednek Európában a kedvező árú autóikkal - véli Carlos Tavares, a Stellantis vezérigazgatója.
A Stellantis csoporttól megszokott módszerrel készült el a Fiat Doblò új generációja, a Peugeot, Citroën, Opel és Toyota logók után az olaszok emblémája is felkerül a sikeres, akár tisztán elektromos egyenmodellre. Mutatjuk a részleteket!
A PSA-FCA összeolvadásból keletkezett cégcsoport bemutatta a jövő villanyautós terveit, az átalakítások rengeteg munkás elbocsátásával járnak majd. A Stellantis vezetősége állítólag jobban örülne, ha ezek az emberek önként mennének máshová dolgozni.
