Némiképp átrendeződött az európai újautó-piac júliusban. Hosszú idő után először nem a Clio végzett a lista élén. Mutatjuk, mely típus taszította le a trónról!
25 évesen tették próbára a francia technikát, a kérdés pedig ismételten egyszerű volt. Vajon sikerülhet-e elérni a 160 km/órás végsebességet egy ennyi idős, francia alapmotorral? Íme a válasz!
Hol találsz a legközelebb ivóvizet egy benzinkúton, miként barkácsolhatsz a régi csotrogányodból menő új verdát, vagy épp hogyan varázsolhatod ismét fiatallá a feleséged? A nagyvilág marketingesei már mindre választ adtak ezekben az autós reklámfilmekben!
Az elektromos autók iránti lassuló kereslet nem teszi lehetővé a dugattyús motorokat kivezetését a Renault szerint, ez a fajta óvatosság akár még az előnyükre is válhat.
Az olcsó kínai SUV a legnépszerűbb típusokat is megverte, a Renault Clio, a Dacia Sandero és a Toyota Corolla sem tudta elvenni az elsőségét a spanyol piacon.
Az év végéhez közeledve egyre kiélezettebb a verseny a legjobban fogyó modellt illetően. Az októberi számokat látva már nem is olyan egyértelmű az első hely kérdése, hiszen a Model Y-ra visszaesett a kereslet, míg a Sanderót egyre többen veszik.
Igazi sikertörténet a Clio, hiszen 1990-es bemutatása óta 16 millió példányszámban kelt el világszerte. Öt generáció során kétszer nyert Év Autója díjat, miközben a városi kisautók ikonjává nőtte ki magát. Most pedig jelentősen megújulva folytatja útját.
