Akár éjjeli altatónak, akár délutáni háttérzajnak, de mindenképp megéri megnézni ezt a videót: így készül valóban újszerű autó egy 20 éves, Magyarországon átlagos népautónak számító kombiból.
Érdekes videókon követhetitek végig, hogy milyen, amikor egy DeLorean valóban időutazáson megy át: az 1981-ben gyártott autót 32 év állás után restaurálják a LegitStreetCars videójában.
Teljesen szétbontották, szinte mindent kicseréltek benne, most pedig old timer rendszámmal árulják ezt az Opel Kadettet, amiben még csak 5 ezer kilométer sincs.
Ahány öreg autó, annyi érdekes történet: itt van például a mai használtteszt-alany, egy 1991-es Toyota Celica. A lenyűgöző állapot mögött ugyanis általában rengeteg munkaóra bújik meg a háttérben, mutatjuk a végeredményt, amiért megéri küzdeni.
Az "Amerikai Álom" névre hallgató limuzin már korábban is a világ leghosszabb autója volt a Guiness rekordok könyve szerint, felújítása során még hosszabb és még lenyűgözőbb lett. Videón, ahogy leszáll rá egy igazi helikopter!
A csepplámpás Mondeo hazánkban is fogy az utakról, a sportváltozat pedig gyakorlatilag teljesen eltűnt, nem csoda, hogy az angolok már restaurálják őket. Egy ilyen felújított példány első útja rögtön egy végsebesség-mérés volt. Mutatjuk, meglett-e a 230.
ElektroMODként hivatkozik az Opel a legújabb csodájukra: restauráltak, majd minden modern földi jóval megpakoltak egy Mantát. A végeredmény egyszerre lett retro és modern, akárcsak az élmény. A kocsi elektromos, de manuális a váltója és hátul hajt. Kéne?
Egyetlen darab készült belőle, minden indítást olajcsere előz meg és a tankja a csomagtartója. Nem épp egy megszokott gép a GT-One, utcai autónak nevezni pedig végképp vitatható. Ami viszont fontosabb kérdés: miért építik újjá több mint 20 év után?
A Peugeot már közel negyven éve biztosítja veterán típusainak alkatrészellátását gyári minőségben. Az alkatrészellátás és a munkatársak szakértelme lehetővé teszi, hogy a márka egy újabb szolgáltatást indítson a mindent túlélő példányok megmentésére.
Szó szerint egy hajszálnyi alkatrészen múlt, hogy a vasfüggöny mögötti, háborútól megtépázott Csehország egyik frissen alakult motorsport istállója, óriási meglepetést okozzon az 1950-es Le Mans-i versenyen.
