Nem véletlenül próbálunk ennyi Dacia modellt, még mindig az eladási listák tetején szerepel a márka hazánkban, és most azt a Dustert próbáltuk, amit látatlanban is a legjobbnak véltünk.
Nyilvánosságra hozták az Év Autója 2019-es címének hosszú listáját. Az már biztos, hogy csakis ezen szereplő modellé lehet a díj, a választás persze még odébb van.
Még pont azelőtt mutatták be az új Dustert, hogy égető lett volna a WLTP szerint piacra dobni. Éppen ezért most egyből elég nagyot változik a motorpaletta.
A Dacia eddig is kínált teherautókat több országban, a legújabb lelemezelt oldalú modell pedig az új Dusterből készült. Szomszédainknál már kapható, vajon hozzánk is megérkezik?
Az új Duster csúcs dízelét már próbára tettük, most pedig az 1.2 turbós benzinest vettük szemügyre közelebbről. Számos területen nagyon sok versenytársat elver, egy dologban viszont elvérzett.
Létezik egy kategória, amely a mai crossover és SUV őrületben már-már feledésbe merül, pedig praktikum szempontjából aligha találni jobbat nála. A Dacia Dokker ráadásul árban is igen versenyképes a haszonjármű alapú egyterűk között is.
Verhetetlen ár-érték arányával már újkorában is elég jó vétel volt. A Dustert lehet imádni, vagy utálni, az viszont bizonyított, hogy alapos használat mellett is elégedett a vásárló.
A külföldi menetpróba után egy hazai villámteszten hajtottuk meg a Dacia SUV-ját. A részletek mellett azt is eláruljuk, hogy miként alakulnak a hazai árak.
Nem ráncfelvarrás, új modell, de azért ne gondoljunk túl sokra, csak pont annyira, amennyi kellett. A Duster remek ár/érték arányú autó, és mostantól egy rossz szavunk nem lehet rá.
