A végletekig nyomták a háromhengeres motorral szerelt Skoda gázpedálját a német autópálya sebességkorlátozás nélküli szakaszán. A videóból kiderül, mi a valós végsebessége a céges flottákban is népszerű modellnek.
Eddig is kiváló autó volt a magasan extrázott Scala, éppen ezért a változások sem túl komolyak, legalábbis első ránézésre. Mutatjuk, miben különbözik az elődjétől, illetve azt is, hogy milyen a csúcsmotorral a céges flották egyik leggyakoribb modellje.
95 lóerős alapmotorral és látványosan alacsony felszereltséggel indult neki a német autópályának a csehek kompaktja. Vajon mennyi a végsebessége az aprócska háromhengeresnek az 1,2 tonnás karosszériában?
Folytatódik a fiatal használt autók áraival foglalkozó cikksorozat, a Volkswagen után a Škoda és a Seat kínálatával. Vajon három év használat után is olcsóbbak maradtak a konszerntársak az anyacég termékeinél?
Frissül a Škoda Scala, hamarosan új külső részletekkel mutatkozik be a csehek kompakt méretű modellje. Az Alpokban készült kémfotókon épp az autó futóművét, vagy az ott található szenzorait ellenőrizték, finomhangolták.
Észre sem vettük, és eltűntek: 10 évvel ezelőtt hihetetlen népszerűségnek örvendtek a városi kombik: a Clio Grandtour, a 207 SW és a Fabia Combi is tarolt, mostanra mind megszűntek. A Škoda húzta a legtovább, de végül náluk is a szigorodó normák győztek.
Foszforeszkáló részletekkel dobták fel a Slavia külsejét, RS felniket kapott, sportüléseket, és ha még ez sem lenne elég, levágták a tetejét, így az ötüléses családiból izgalmas roadstert csináltak a diákok.
Minden évben mutat valami érdekességet a Skoda, ami legfiatalabb tanoncai elméjéből született. Idén a Scalát vetik a kés alá, egy igazán izgalmas autót faragnak belőle.
