Többször is elmeséltük már, hogy a Volkswagen Arteon neve a művészet - angol art - szóból ered, illetve azt is, hogy formaterve valóban olyan, mint egy műalkotás. A Shooting Brake, a komoly R változatban pedig már magasművészet!
Még mindig nehéz pozicionálni az Arteon kupékombit, de így, hogy volt nálam egy rendesen összekonfigurált darab is, már könnyebb a helyzet. Konnektoros hibridként, élénk színnel és logikusabb extralistával vajon jobb választás a fapados dízelnél?
A maga műfajában minden motoropciója kiváló a CLA kupékombinak, nem kivétel ez alól a konnektoros változat sem. Értelmes mennyiségű erőt és elegáns stílust kínál a takarékosság és a cégautós kedvezmények mellé, mindezt gyakorlatilag kompromisszum nélkül.
Az Arteon ebben a formában tucatnyi kérdést vet fel, pedig valószínűleg így lesz a legnépszerűbb: a hatalmas csomagtér, a sportos látszat és a kisfogyasztású "traktormotor" ügyes kombinációja ez a gép. Ráadásul ahhoz képest, amit ad, nem is olyan drága.
A Kia európai - termelési - főhadiszállása a zsolnai gyár, ahol 2006-ban kezdődött a munka, és azóta is fontos szerepet tölt be a márka, illetve a környék életében is.
Azért sírhat a Porsche, mert túl jól megy nekik: a vártnál is nagyobb a kereslet a Taycan kupélimuzin variánsára, emiatt egyelőre nem tudnak a puttonyossal foglalkozni.
Az 1-es teljesen új alapokra került, így vége a bakancs formájú kis BMW-knek. Egy brit műhelynek hála most láthatjuk, mi lett volna, ha a kis BMW eredeti formájában él tovább.
Többet fog változni a Volkswagen GT-je, mint amire a kémfotók alapján számítottunk: a négyajtós kupé Arteon kívül és belül is kap újdonságokat, a kombi pedig már biztosan érkezik.
Megvan annak is az oka, miért nem rejtegetik az új négyajtós kupé stílusát: alig fog változni a jelenlegi verzióhoz képest. A ráncfelvarrott modell még idén bemutatkozhat.
