A japán gyártó úgy tűnik meglépi azt, amit eddig senki: sorozatgyártásba kerül a Skyactiv II motorcsalád, amely HCCI, azaz kompresszió-gyújtású működésen alapul.
A Mazda szerint még nincs itt az alternatív hajtású járművek ideje, ezért hagyományos belső égésű motorokkal és csökkentett tömegű karosszériákkal igyekeznek csaknem negyedével apasztani autóik fogyasztását.
