Kívül nagyfelnit és ültetést, az utastérben sportüléseket és sportkormányt kap, miközben külsejét fekete, belsejét pedig szénszálas dekorral dobják fel. A legerősebb Enyaq Sporline 261 lóerős, de a csomag rendelhető két hátsókerekes hajtáslánchoz is.
Már a T4 Transporter is jól ment a legerősebb TDI-vel és a VR6-tal, kicsit megpiszkálva a 200 lóerő sem volt elérhetetlen. Abból vezettem is egy "utólagos sportváltozatot", így megértem a VW-t, hogy megcsinálják gyárból. Kereslet biztosan lesz rá.
Mókás dolgokat szül a tomboló downsizing. Például a veszettül sportosnak tűnő Honda Civicet, háromhengeres motorral. Ám haragudni nem lehet rá a csalafintasága miatt, hiszen közlekedni kimondottan jó vele.
Csúcsdízelével, összkerékhajtásával és SportLine kivitelével a Skoda Superb igazi titkos tipp. Annak ellenére rejti tudását, hogy a Dragonskin sárgászöld metálfényezéssel csöppet sem rejtőzködő.
Nem pihennek a Skodánál, napokkal a Scout után megérkezett a Karoq Sportline. A kompakt SUV sportos külsőt és erősebb benzinmotort kap, ami csak ehhez lesz elérhető.
Bár a józan ész szerint a Skoda Kodiaq Scout az a változat, aminek igazán értelme van, a Kodiaq Sportline pedig maga az ellentmondás az ő 19-20 colos kerekeivel, mégis lehet, hogy utóbbi lesz a kelendőbb.
