Már teljesen villanyhajtású Suzukit is lehet itthon vásárolni. Az eVitara olyasmit is kínál, ami a kategóriájában kevés modell tud: ez pedig az összkerékhajtás. Kipróbáltuk mit tud, mutatjuk azt is ,hogy mennyibe kerül.
Néhány hónappal ezelőtt körbejártuk a Suzuki Vitara generációit, és megnéztük a használtpiaci jelenlétüket. Ezt foglaltuk most össze nektek egy rövid videóban.
A Suzuki munkatársai kiemelték, hogy a nyomatékértékek megtartásával, a motorkarakterisztika optimalizálásával, és az autó mindennapi dinamizmusának megőrzésével sikerült megoldani az emissziós szigorítást.
A két crossoverhez elérhető egyik erőforrás megszűnhet, a másik pedig jelentősen visszafogott teljesítménnyel maradhat a kínálatban, ráadásul árcsökkenés nélkül.
Most még csupán egyetlen példány van az országban az eVitarából, amely az első benyomások alapján ígéretes kis - valójában nem is annyira kicsi - SUV. Az árcédula viszont még kérdőjeles.
A Suzuki a magyarországi üzemében immár 5. éve kizárólag villanyosított autókat gyárt, ennek kapcsán ért el egy újabb mérföldkövet az esztergomi létesítmény. Mutatjuk, mi lesz a sorsa a különleges S-Cross modellnek!
Szolidan frissült a magyar újautó-piac egyik megkerülhetetlen szereplője, amely évek óta az egyik legjobb ár-érték arányú SUV a piacon. Az idők azonban változnak, sokan pályáznak a helyére, a Vitara helye viszont megingathatatlannak tűnik. Vagy mégsem?
Méretes hátsó szárny, egyedi felnik, jókora ültetés - mindez egy Vitarán. A Suzuki crossovere nem éppen egy klasszikus tuningautó, ám az alábbi videó bizonyítja, ebből is lehet különlegeset alkotni.
A Suzuki úgy kerülheti el a súlyos kvótabírságot a következő évre, hogy a Toyota helyett más szövetségest keres: a kínai-svéd Volvóval fog össze 2025-ben.
