Élesedik a verseny: a SAIC második generációs szilárdtest akkujának köszönhetően a kínaiak vihetik el az aranyérmet az első elérhető áron kínált, sorozatgyártott, ilyen jellegű akkucsomaggal rendelkező autó bemutatásával.
Amerikai akkugyártó startuppal szűrte össze a levet a Stuttgarti autóipari óriás: az ígéreteik szerint 2030-ra már szilárdtest-akkus Mercedesekkel furikázhatunk. Mutatjuk a részleteket!
100 milliárd japán yen értékű, azaz 243 milliárd forintnak megfelelő beruházással fejleszti a Panasonic elektronikai céggel közösen létrehozott akkumulátorgyárát a Toyota. A cél: idén négymillió fölé emelni a villamosított modellek darabszámát.
Ha valaki az elektromos autók árcsökkenését vagy nagyobb használhatóságát az újfajta akkumulátortechnológiától várja, az bizony még várhat bőven, de a StoreDot szerint van egy realisztikusabb átmeneti megoldás.
A Lexus reméli, hogy sokaknak rabolja el a szívét az újdonság, ezért időzítették Valentin-napra annak új fotóit és videóját. Az említett gép 2 másodperc alatt gyorsul százra, óvatosabb használat esetén pedig 700 kilométeres hatótávra képes egy töltéssel.
Árral szemben úszik a Toyota, vagy éppen hogy a japánok látják jól a jövőbeli fogyasztói igényeket? Az eladási számok egyelőre a Toyotát igazolják, ezért nem érzik szükségét a teljes villanyosításnak, szerintük még van helye a benzinmotornak.
Hatalmas előrelépést jelenthet a villanyautók hatótávolságában és töltési sebességében a japán gyártó legújabb innovációja. A szilárdtest akkumulátor sorozatgyártásba kerülése egyre közeledik.
