Az Avinya koncepcióautóval mutatja meg a Jaguar Land Rover tulajdonosa, hogyan képzelik el elektromos jövőjüket, amit nem csak Indiának, hanem az egész világnak szánnak.
Nem éppen az Egyesült Államok volt a célkeresztben, amikor a világ egykori legolcsóbb autóját tervezték, az amerikai tesztelők ereiben meghűlt a vér az apró négykerekűtől.
A tavalyi Genfi Autószalonon mutatkozott be a Range Rover új háromajtós modellje, az SVO által készített SV Coupé, de annak ellenére sem készül el, hogy rengeteg megrendelés és előleg érkezett rá.
Új legolcsóbb autót kell megneveznie a világnak, a mostani ugyanis leköszön. Búcsúzik az indiai gyártó bizarr aprósága, mely 10 éven keresztül volt a legolcsóbb.
Hirtelen jött, hirtelen ment a Tata sportos autóiért felelős részlege, a Tamo. Elkaszálták a borzalmas sportkocsit, a Jaguar az egyetlen, ami jelenleg profitot hoz a cégnek.
Nagyot lépett előre a Jaguar XF, de nem biztos, hogy eleget. A V6-os kompresszoros benzines minden egyes indításnál feledteti az összes hibáját, így megkívánható.
Az olasz design és az indiai találékonyság ötvözete. Valahogy így jellemzik a Tata Racemót a gyáriak. Valójában egy bizsergető, kíváncsiságot keltő kétüléses, otromba dizájnnal.
