Nem engedi el európai legkisebb modelljének a kezét a Toyota, így full hibrid hajtáslánccal folytatja pályafutását az Aygo X. Máris mondom, hogy milyen az új hajtáslánccal a miniautó!
Megkezdődött a legkisebb Toyota új változatának sorozatgyártása Csehországban. Az újdonságról már azt is tudni lehet, mennyibe fog kerülni itthon. Íme!
Hazánkban is rendelhetővé vált a frissített Toyota Aygo X, amely immár full hibrid hajtáslánccal kerül a kereskedésekbe. De mennyivel lett drágább a korábbi verzióhoz képest?
Az Aygo X eddig bizonyos szempontból kakukktojásnak számított a Toyota modellpalettáján, viszont most az apróság is beáll a sorba. Íme a legfontosabb újdonságok!
Egyértelmű, hogy nem a német autópálya sebességkorlátozás nélküli szakaszaira tervezték a cseppnyi Toyota Crossovert, ám ez nem akadályozta meg a Test Drive Freak csapatát, hogy végsebesség-tesztnek vessék alá.
Ismét áldozatát szedi az ellátási problémák sora az autóiparban: egy Toyota gyárnak kell bezárnia, szerencsére nem véglegesen, csak egy hónapra. A Yaris és Aygo X modelleket gyártó, csehországi Toyota üzem szünetelteti a termelést februárban.
Kézi váltóval és lemeztetővel már járt nálunk az Aygo X csúcsváltozata, ám erre még rá lehet tenni egy lapáttal a vászontető és a CVT váltó formájában. Az már más kérdés, hogy van-e értelme ezeknek az extráknak az aprócska városi crossover esetében.
Igenis van élet 4 méter és 80 lóerő alatt, még 2022-ben is. A Toyota Aygo X új színt visz a városi autózásba, ezzel folytatva a szórakoztató csöppségek hagyományát. Ráadásul nem csak boltba járni tökéletes, nálunk főként városon kívül bizonyított.
