A Tokiói Autószalon különleges pillanata volt, amikor a Toyota leleplezte a Century Coupe tanulmányt, hiszen ezzel jelezték, hogy a Century globális márkaként születik újjá.
Hiánypótlónak aligha lehet nevezni a Toyota négyajtós nyitott terepjáróját, a modell eddigi mellőzése keveseknek okozhatott álmatlan éjszakákat. Ezentúl a hivalkodni vágyó japán elit egy ízig-vérig hazai járműben parádézhat.
Negyedmérföldes versenyen küzd meg egymással a három impozáns luxusautó, vajon a Toyota Century, a Rolls-Royce Phantom vagy a Maybach 57S halad át elsőként a célvonalon?
Vannak olyan tuningcégek, melyeknek munkásságát, mi földi halandók nehezen tudjuk értelmezni. E csoport élenjárója a Mansory és a Wald. A másik oldal képviselője, pedig az 53 éve gyártott luxusszedán, a Toyota Century. Lássuk, milyen az ötvözésük!
Akio Toyodára igaz talán a legjobban a mai autóiparban, hogy igazi autóőrült. Hivatalos megjelenéseire sem érkezik akármivel, egyedi Century modellt építtetett, amiből most bárki vehet egy kicsit.
A világ egyik legkülönlegesebb luxusautója a Toyota Century, amelyből sajnos a japánon kívüli piacok nem kapnak. Viszont az új japán császár garázsába egyedi változatot is készítenek.
A luxusautók fehér kesztyűs világa és a motorsport az automobilizmus két ellentétes pólusát képviseli – legalábbis általában. Egy új-zélandi motorépítő műhelyben azonban megtalálták a kettőt összekötő kapcsot.
A japán gyártó hivatalos sportrészlege, a Gazoo Racing vette kezelésbe az újgenerációs Toyota Centuryt, és kémfotók tanúsága szerint már a GRMN verzió prototípusát tesztelik.
