Nem sokat kellett várni az új Corolla Cross magyar árlistájára. Mutatjuk melyik a legolcsóbb alternatíva, de azt is eláruljuk, a vadiúj GR Sport kivitelért mennyit kell letenni az asztalra.
A szokásos frissítéseken túl új felszereltségi szinttel bővül a Corolla Cross kínálata, de az ígéretek szerint a ráncfelvarrott verzió menetkomfortban is többet kínál majd.
Az átlagos családi autók ára Európában a 10-20 milliós tartományba csúszott, ami sokakat egyre távolabb lök az autószalonoktól. Körbenéztünk a tengerentúlon, hogy ott mennyiért mérik az idehaza is forgalmazott modelleket.
Régóta járja az a hír, hogy a Toyota a mostani pickupjainál egy kisebbet is szívesen piacra dobna, belsős információk szerint a közeljövőben nagy eséllyel ez meg is valósulhat, az új platós alapja pedig a Corolla Cross lehet.
Meglepően kiegyenlítettnek tűnhet a Corolla Cross és a Ford Kuga csatája, ám közel sem az. Ezt azonban aligha lehet a brosúrák és az adatsorok alapján eldönteni, egymás mellett viszont minden egyértelművé válik.
A Toyota is egyre keményebben beleáll a SUV-mániába, és amit a Yaris Cross modellel elkezdtek, azt most a Corollával folytatják. Két kérdésre keressük hát a választ: vajon mennyi a valódi különbség a lemezek alatt, illetve megéri-e így a megemelt modell?
Az eddigi kétliteres hibrid hajtáslánc mellé érkezik az 1,8 literes, ami nem csak a Cross, hanem a sima Corolla modellekben is elérhető lesz a ráncfelvarrás után.
A Toyota globális számai 2022-ben is kiemelkedőek voltak, egyhuzamban már a harmadik évben vihették el a koronát a Toyota, Lexus, Daihatsu és Hino modellek.
