A paparazziknak hála a fóliázott prototípusok pillanatok alatt az autós híroldalak címlapján kötnek ki, a tiszavirág életű szereplés után a BMW saját kezűleg semmisíti meg a járműveket.
Az tény, hogy az akkumulátoros elektromos autók gyártása nagyobb terhet ró a környezetre, mint a belsőégésű motoros járműveké, de idővel bőven kompenzálják a kezdeti hátrányt.
Sokakban ébreszt kétséget, hogy mi történik a villanyautók akkucsomagjával a jármű életciklusa végén. Íme egy válasz a sok közül, ami ismét bizonyítja, hogy a lehetőségek tárháza végtelen, az öreg akkumulátorok pedig egyáltalán nem haszontalanok.
A jövő minden bizonnyal az elektromos autóké, ellenben az akkumulátorok előállítása rendkívüli terhet ró a környezetre, így egyelőre visszás a villanyautók megítélése. Ez lenne a megoldás?
Az autóipar jövőjét vetíti előre - remélhetőleg -, ahogy a Škoda minden eddiginél nagyobb arányban alkalmaz hulladékból kinyert nyersanyagokat az új Enyaq SUV-okhoz.
Az Audi és partnercégei egy közös kísérleti projekt keretében a sérült szélvédőket, ablakokat újrahasznosítható anyaggá kívánják alakítani, amelyet aztán új szélvédők gyártása során használnának fel.
