Az álcázott fotók ezúttal egyenesen a gyártótól érkeztek, ám már ezekből a képekből is rengeteg részletet le lehet szűrni az új X5 generációval kapcsolatban.
Egyelőre még csak koncepcióutóként mutatták be a 2025-ben érkező modell előfutárát, ám ezzel biztossá vált, hogy továbbra sem tett le a hidrogén-üzemanyagcellás népautó megalkotásáról a Hyundai.
Portugál-japán együttműködés gyümölcse a Toyota CaetanoBus H2.City Gold, az autóbuszt a világ egyik legfejlettebb hidrogén-üzemanyagcellás elektromos rendszerével szerelték fel.
Több lábon szeretne állni a Toyota, hogy mindenki számára elérhetővé tegyék a mobilitást. Ezért a hidrogénes hajtástechnológiák fejlesztésére is nagy hangsúlyt fektetnek. Már az öreg kontinensen is.
Már a jövő évben elkezdené az egyik népszerű modell hidrogén üzemanyagcellás kivitelének árusítását a Honda, de ennél jóval nagyra törőbb terveik vannak a technológiát illetően.
A Toyota kísérleti projektje, a H2 Moves Berlin keretében több mint 100 ezer egyedi utazást regisztrált Németország legnagyobb FCEV-flottája; a Toyota Mirai-modellek nem egészen egy év alatt egymillió kilométernél is többet futottak a német fővárosban.
A hidrogénalapú teherszállítás áttörő sikerét hozta el a Toyota hajtáslánca: Kaliforniában teherautókba építhető komplett hidrogén-csomag fejlesztéséből, Texasban pedig teljes hidrogénkamionok gyártásából veszi ki a részét a Toyota.
Hamburg városában huszonöt Toyota Mirai taxit állítottak forgalomba. A hidrogén üzemanyagcellás flotta szorosan kapcsolódik a város ambiciózus célkitűzésének megvalósításához.
A Portugáliában gyártott Toyota–Caetano H2.City Gold buszok Paksra látogattak, hogy három napra a jövő tömegközlekedését vigyék el a Duna-parti városba. A hidrogénbuszok ráadásul az üzemanyagcellás autók elterjedésének kulcsát is jelenthetik.
Olyan mértékben letette már a névjegyét az emissziómentes autók piacán a Toyota, hogy most támogatást kap arra, hogy a díjnyertes Hilux üzemanyagcellás változatát is elkészítse.
