A Maybach névhez méltó limitált szériával ünnepli a tizenkét hengert a Mercedes: nyújtott tengelytáv, kétszínű fényezés és a világ szinte összes extrája jár az autóhoz.
Újra kellett gondolnia az elektromos stratégiáját a német prémiumgyártónak: mutatjuk, hogy mire jutott, és milyen irányba halad tovább a Mercedes-Benz!
A Stern Garage újdonsága a két turbóval megfújt, 12 hengeres motorral szerelt, szénszálas elemekkel kikönnyített Mercedes-Benz W124 restomod, amelyet a német autópálya korlátlan szakaszán engedtek szabadjára.
12 henger, 2 turbó, 1000 newtonméter, 630 lóerő. Kell ennél több? Az AutoTopNL legújabb videójában a sofőr szemszögéből nézhetitek és hallgathatjátok meg, hogy mire képes.
Még ma is a dízelt tartjuk a legideálisabbnak az autópályás használatra, ám egykoron konkrétan az autóipar csúcsának tekintették a technikát. Így jöhetett létre ez a hatalmas, négykarikás luxustank is, amelyet most a német autópályán tettek ismét próbára.
Egy ideje már egyértelművé tették a britek a távlati terveket, miszerint 2025-től fokozatosan megválnak a belsőégésű motoroktól. Ezúttal a V12-es Vantage személyében még utoljára villantottak egy nagyot.
A benzinégető, kütyüktől mentes sportautók talán utolsó képviselője a GMA T.33, amit megálmodója csak így jellemez: "Ha csak egy szupersportkocsid lehetne, ez lenne az."
A kompakt mindig is a csúnyácska, de élvezetes szereplője volt a sorozatnak, főleg akkor, ha sok köbcentit pakoltak a kis karosszériába. De vajon mit kezd a hármas 5,6 literrel?
