Komoly tervei vannak a Volkswagennek, hogy az új világrendben is releváns és sikeres autógyártó maradhasson, de a nyilatkozatukból kitűnik, hogy politikai támogatás nélkül ez nem fog menni.
Ott még nem tartunk, hogy egy Porschét a Škoda motorja hajtson, de 150 lóerőig jó esély lesz rá, hogy a Volkswagen-csoport modelljeiben dolgozó egységet a csehek fejlesztették.
A Škoda korábban minden gyárában szervezett túrákat, ahol az érdeklődők megnézhették a gyártás folyamatát. A COVID-járvány miatt azonban két évre bezárultak a gyárak kapui a turisták előtt. Egészen mostanáig.
Salzgitterben elindult a Volkswagen akkumulátor-újrahasznosító üzeme, egyelőre csak kezdeti fázisban, de a nagy mennyiségű elhasznált aksik még egyébként is csak az évtized vége felé érkeznek.
Iparági pletykák és hivatalos interjúk alapján teljesen átrendezné luxusmárkáit a VW-csoport, új vezetés és tulajdonosi kör alá kerülhet a Lamborghini, a Bugatti és a Bentley.
Új kihívások elé állítja a luxusautó-márkákat a változó piaci környezet: bár a gazdagok továbbra is igényt tartanak rájuk, a fenntarthatóság elérése érdekében optimalizálni kell a folyamatokat.
A Bugatti mindig is a túlzások gyártójának számított, a hatalmas lökettérfogat, a rengeteg henger és az elképesztő lóerőszám receptje eddig bevált, a Chironok java viszont már elfogyott.
Úgy tűnik, a Volkswagen-csoport szeretné még jobban hangsúlyozni spanyol márkájának sportos jellegét. Hamarosan saját emblémát viselve lépnek színre a SEAT legsportosabb modelljei.
