Címke

#Volkswagen Golf GTI

#Volkswagen Golf GTI címkéhez tartozó cikkek, 2. oldal.

Kapcsolódó szerzők

A legkisebb Volkswagen GTI egy babakocsi

2017. 06. 15.

A legkisebb Volkswagen GTI egy babakocsi

Van, akinek megadatik a boldog gyermekkor. Például azoknak, akik már kicsiként is egy Volkswagen GTI-ben csapathatnak a játszótérre.

Versenypályán próbáltuk a 310 lóerős Golf R-t

2017. 04. 23.

Versenypályán próbáltuk a 310 lóerős Golf R-t

Van az a teljesítményszint, ami felett sokkal érdemesebb versenypályán tesztelni egy autót, ezért mi is ott vallattuk a Golf R modelleket.

Frissülnek a TCR autók, a Hungaroringen is ott lesznek

2017. 03. 15.

Frissülnek a TCR autók, a Hungaroringen is ott lesznek

Agresszívabb köntösben, a mai modellekhez igazított vonásokkal érkeznek a még erősebb TCR túraautók. Nyáron ott lesznek a Hungaroringen is.

Új benzinesével is próbáltuk a friss Golfot

2017. 02. 20.

Új benzinesével is próbáltuk a friss Golfot

Máris vezethettük a 7-es Golf frissített változatát a legújabb TSI-vel, erős GTD és GTI változatban is, kombit és ferdehátút egyaránt.

Csapatóst félmillióból? Van néhány tippünk!

2016. 11. 08.

Csapatóst félmillióból? Van néhány tippünk!

Nem kell versenyautó ahhoz, hogy jót szórakozzunk, sőt, még túl erős motor sem, csak az arányokat kell jól belőni. Van olyan autó, ami kijön félmillióból, és garantáltan nagy élményt nyújt.

Ez a Golf majd megdobogtatja a szíved

2016. 05. 08.

Ez a Golf majd megdobogtatja a szíved

A tanulók is megelégelték, hogy nincs 400 lóerős Golf, ezért készítettek maguknak egyet. A Golf GTI koncepció a „szívdobogás” nevet kapta.

Erőt a hétköznapokra is! Hot hatchek használtan

2015. 11. 03.

Erőt a hétköznapokra is! Hot hatchek használtan

Kívülről szinte csak egy átlagautó, de az ereje meg azokénak a jó duplája. A hot hatch recept egyre népszerűbb, nézzük meg a kínálatot!

Fogyasztásteszt 979 lóerővel, négy nagyon eltérő autóval

2015. 10. 28.

Fogyasztásteszt 979 lóerővel, négy nagyon eltérő autóval

Nem őrültünk meg teljesen, de ismét összeeresztettünk négy teljesen eltérő autót, hogy megnézzük, mennyire takarékosak, ha az a cél.

Sörnyitó, 200 lóerővel – Volkswagen Golf V GTI használtteszt

2015. 10. 23.

Sörnyitó, 200 lóerővel – Volkswagen Golf V GTI használtteszt

Próbáltunk már használt ötös Golfot, de nem ilyet, a 200 lóerős GTI, pláne DSG váltóval ma is élményautó. És még a sörnyitója is megvan!

Új a régi ellen – a VW Golf I GTI és Golf VII GTI párharca

2015. 10. 12.

Új a régi ellen – a VW Golf I GTI és Golf VII GTI párharca

Vajon a régi lenyomhatja az újat, vagy csakis az erősebb győzhet? A 810 kilós és 110 lóerős régi VW Golf helytáll unokájával szemben?

Ő  hozta el az új időszámítást – a Volkswagen Golf I GTI

2015. 09. 17.

Ő hozta el az új időszámítást – a Volkswagen Golf I GTI

Egy rom volt, a felújításkor kapott pár egyedi, de nem típusidegen részletet, és ma 35 évesen is belenyal a 6000-be. Ilyen egy jó egyes GTI.

Tuning helyett gyári erősebbet? A VW szerint igen

2015. 08. 01.

Tuning helyett gyári erősebbet? A VW szerint igen

Ha lehet hinni a német újságoknak, akkor a következő Golf GTI négy év múlva jön, három teljesítményfokozatban lesz kapható, és bika lesz.

Nem csak boyracereknek – hot hatchek használtan

2015. 04. 28.

Nem csak boyracereknek – hot hatchek használtan

Nem kell feltétlenül sportkocsi, elég lesz valami ferdehátú, csak legyen benne lélek, meg erő. Körképükben hot hatchek közül szemezgetünk.

Ford Focus ST kontra VW Golf GTI – melyik kéne?

2012. 10. 31.

Ford Focus ST kontra VW Golf GTI – melyik kéne?

Az új Focus ST-t népszerűsítő videóban Ken Block és egy másik Fordhoz közeli pilóta „hasonlít össze”. Vajon legyőzi a Ford a Volkswagent?

Boyracer válságautók néhány százezer forintért

2012. 04. 10.

Boyracer válságautók néhány százezer forintért

Kisautó kéne nagy felnivel, motorral, zenével és hangos kipufogóval, szigorúan minimálbüdzséből? Átnéztük, mit kínál a használtpiac.

Ötös Golf 275 lóerővel

2011. 12. 23.

Ötös Golf 275 lóerővel

A korábbi lagymatag GTI-k után felüdülés volt az ötös Golf megjelenése, nem csoda, hogy még mindig népszerű a tuningmesterek körében.