Ha már a svédek is kihátrálnak az ambiciózus villanyautó-stratégiájukból, akkor tagadhatatlan baj van az elektromos modellek eladhatóságával. És mégis, a legnagyobb, leginkább környezetszennyező modell mellett állt most ki a Volvo.
5 évvel ezelőtt már kapott egy ráncfelvarrást az XC90, azonban a jövőre 10 éves modellt nem nyugdíjazza a Volvo, éppen ellenkezőleg, egy második frissítéssel meghosszabbítja az életét.
Már javában készül a következő XC90, csak épp nem így fogják hívni, ezt maga Hakan Samuelsson, a Volvo CEO-ja erősítette meg: állítása szerint magánhangzóval kezdődik majd az új név. Egy kis logikával az "Embla" válik valószínűvé, elmondjuk, miért!
A Volvo továbbfejlesztette a 90-es és 60-as modellszériákhoz kínált Recharge plug-in hybrid hajtásláncát, amelynek eredményeképp a felhasználók akár tisztán elektromos üzemmódban is letudhatják a napi ingázásukat.
A jávorszarvas teszt a hirtelen kikerülő manővert szimulálja. Sokféle autón kifogott már, az utóbbi időben több SUV sem felelt meg. A RAV4 ráadásul a Volvo XC90 és a Mitsubishi Outlander elhasalását túlszárnyalva keresztben csúszva tarolta a bójákat.
A kategória hanyatlásának is köszönhetően a Ford középkategóriás modellje nem most éli fénykorát, a tavalyi évben sem sikerült dobogós helyet megcsípnie a Mondeónak.
Rekord hosszú ideig, 14 évig volt gyártásban a Volvo XC90 első generációja, egy közel 13 éves példányt próbáltunk az öthengeres dízelmotorral, hét üléssel és hatfokozatú automatával.
„Gyárts ott, ahol eladsz" - szól a Volvo logikus mottója. A gondolatot persze tettek is követték, így nyílhatott ma meg az amerikai gyár is, amely ősszel kezdi a termelést.
Alapvetően az önvezető autók figyelmesebbek, mint az ember, ám a jelenlegi eset igazolja, hogy van még hova fejlődni a technikának. Első alkalommal történt halálos baleset az Uber önvezető autójával.
