DACIA DUSTER

Leírás

Ehhez a modellhez jelenleg nincs publikus szöveges tartalom a headless GraphQL kimenetben, de a modell a vételi tanácsadó struktúrában már külön oldalként elérhető.

Értékelés

Összértékelés

3.5

Vezethetőség, menetkomfort

Értékelés: 3.5

A Duster tengelytávja és nyomtávja is jóval nagyobb, mint az alapokat szolgáltató Logannak, ezért jobb az egyenesfutása, és a magasabb súlypontja ellenére a kanyarokban sem nagyon billeg. Hidraulikus szervokormánya nem túl pontos és nem is túl élénk, a célnak mégis megfelel. Pontosabb a 4x4-esek új hatfokozatú kézi váltója, a elsőkerekesek ötfokozatúja kicsit nyúlósabb. Hátul dobfékek lassítanak. Igényesebb futóművet kap hátra a 4x4-es változat, mely automata összkerékhajtását a Nissanoktól örökölte. Csak az összkerekes dízel igazi terepjáró, az ehhez kapható feláras ESP, fékezéses differenciálzárjaival messzebb jut, mint a benzines. Bár rugózása kissé feszesebb, mint a Logannak, azért a Duster is igen kényelmes, és nagyobb, ballonosabb kerekeivel az úthibákat is könnyebben átlépi. A spórolás jelei a szerényen adagolt hangszigetelésen érzékelhetők, a futómű, a szél, és a motorzaj is hangosabb, mint egy nagyobb presztízzsel rendelkező szabadidő-autóban. Egyszerűek, de kényelmesek és megfelelően méretezettek a puha tömésű ülések, a hátsó pad kényelmesen megtámasztja az ott ülők combját. Könyöktámasz sem elöl, sem hátul nincs.

Biztonság

Értékelés: 3

Az alapmodellben csak blokkolásgátló és két légzsák van, még az öv magassága sem állítható és a fejtámla is egyszerűbb. Ambiance-tól már jár az oldallégzsák is, és az utas is figyelmeztetést kap, ha nem kötötte be magát. Ez az első Dacia, amelyhez vásárolható menetstabilizáló rendszer, de csak a két jobbik felszereltséghez, és csak az erősebb dízelhez.

Fenntartási költség

Értékelés: 5

Érdemes elfelejteni a szocialista korszak Daciaival szerzett keserű tapasztalatokat. A Logan és a Sandero egyaránt megbízhatónak bizonyult, ami annak köszönhető, hogy a Renault csak bevált, kipróbált saját alkatrészeit épít beléjük, és ez a Dusternél is így van. Abban sem érdemes kételkedni, hogy a terepjáró-specialista Nissantól származó összkerék-meghajtás bírja a strapát. Olcsók az alkatrészek és a szerviz, a karbantartási periódusok is hosszúak.

Különleges felszereltség

Értékelés: 3

Nagyon szegényes a belépő Access-felszereltség, szinte csak szervokormányt, indításgátlót és fordulatszámmérőt tartalmaz, de ennyi pénzért még ez is szinte csoda. Sokkal jobban megéri az újonnan 200 ezer forinttal drágább Ambiance, mert ebben már van két elektromos ablak és távirányítós központi zár, és rendelhetővé válik a klímaberendezés és a metálfény is. Nem szabad megfeledkezni a Modularitás csomagról sem (állítható ülés- és kormánymagasság). A leggazdagabb felszereltségcsomag olyan tételeket is tartalmaz, mint a 16 colos könnyűfém felni, a fedélzeti számítógép, a légkondicionáló, és a teljes bőrkárpitozás (az üléseket is beleértve).

Méret, kényelem, kidolgozás

Értékelés: 3.5

A Duster műszerfala ugyanolyan, mint a többi Daciáé, tehát sem anyaghasználatában, sem kidolgozásában nem éri el a konkurensek színvonalát. Rossz helyen, a rádió alatt vannak az ablakemelő kapcsolók, a szellőzés forgókapcsolói is túl alacsonyra kerültek. Az alapváltozatban nem állítható sem a kormány, sem az ülés magassága. Vastagok a D-oszlopok, a magas üléspozícióból egyébként jól rálátni a forgalomra. Utastere külső méreteihez képest nagyon tágas, hátul is bőséges a láb- és a fejtér. Hatalmas a csomagtartó is, a 4x2-esben 475, a 4x4-esben 443 literes. Csak a drágábbakhoz jár osztott hátsó támla, bővítés után több, mint 1,6 köbméter a raktér. A hosszabb tárgyak szállítását megkönnyíti, hogy az anyósülés támlája is előrehajtható.

Ajánlott motor

Értékelés: 3.5

Csupa Renault motorból áll a választék. Az alap benzines az 1.6-os, 16 szelepes 105 lóerős. Ez kissé nyomatékszegény, sokat kell pörgetni. Sokkal jobban passzol az autóhoz a 85 lóerős 1,5-ös dízel, vagy az ugyanennek a blokknak a 105 lóerős változata. Mindkettő alul is erős a turbófeltöltő miatt, és hat liter körül fogyasztanak.

Pozitívumok, negatívumok, történet

Pozitívumok

Nagyon kedvező vételár, tágas karosszéria, jó menettulajdonságok, terepjárásra is alkalmas.

Negatívumok

Pontatlan kormányzás, olcsó anyagokból készített utastér, átlagosnál rosszabb kidolgozás, szegényes alapfelszereltség.

Egyéb adatok

Gyártás kezdete

2010

Kiemelt pontok

Kiemelt pont 1

Igényesebb hátsó futómű jár a 4x4-eshez.

Kiemelt pont 2

Tágas utas- és csomagtér, magasra tett ülések.

Kiemelt pont 3

Bevált Renault motorok.

Kiemelt pont 4

Sokféle kiegészítő kapható hozzá.

Kiemelt pont 5

Olcsó anyagokból épített beltér.

Sajtófotók