FORD FIESTA

Leírás

Ehhez a modellhez jelenleg nincs publikus szöveges tartalom a headless GraphQL kimenetben, de a modell a vételi tanácsadó struktúrában már külön oldalként elérhető.

Értékelés

Összértékelés

3.5

Vezethetőség, menetkomfort

Értékelés: 3

Agilis futómű, közvetlen kormányzás, precíz váltó: megszületett a legélvezetesebb kisautó receptje. A Ford szerencsére e szerint készítette a Fiestát. Viszonylag kemény rugózás, és az ülések sem igazán kényelmesek. Jelentős szél- és motorzajra is fel kell készülni.

Biztonság

Értékelés: 4

Négycsillagos törésteszt 2003-ban, két légzsák és ABS széria. A több légzsák feláras.

Fenntartási költség

Értékelés: 4

Csak az 1,3-as és a kétliteres motor fogyaszt sokat, a többi átlagos étvágyú, kivéve a takarékos dízeleket. Szinte csak az elektronikával szokott gond lenni, jó gyártási minőség, de zörgések előfordulhatnak.

Különleges felszereltség

Értékelés: 3

Nem túl gazdag az alapmodellek felszereltsége, de a drágább modellekben már elegendő kényeztetést találunk, a legjobb a Ghia.

Méret, kényelem, kidolgozás

Értékelés: 3.5

Öt- és háromajtós karosszéria, magas vezetői pozíció. Ergonomikus kezelőszervek, minden logikus, és egyértelmű. Olcsó hatású műszerfal. Az A oszlop merevítése csökkenti a vezető lábterét. Viszonylag tágas, 285 literes csomagtartó könnyű bővíthetőséggel, sok tárolórekesz az utastérben. Átlagos helykínálat, csak a hátsó fejtérre lehet panasza a 180 centi felettieknek, a hátsó üléseket lehajtva sík padlót kapunk.

Ajánlott motor

Értékelés: 3

Városi használatra mindegyik jó, országúton azonban az 1,4-esek, vagy a még nagyobb motorok vannak elemükben. Kulturált és erős dízelmotorok, nyomatékos és pörgős sportmotor az ST-ben (2.0 16v).

Pozitívumok, negatívumok, történet

Pozitívumok

Talán a legjobb vezetési élményt nyújtja a kategóriájában, viszonylag tágas, és jól megépített, közvetlen kormányzás, takarékos dízelek.

Negatívumok

Unalmas formaterv, olcsó anyagok az utastérben, kényelmetlen ülések, elavult és hangos alapmotor, kicsi üzemanyagtartály.

Történet

1999 Bemutatkozik a Fiesta, a Ford Edge-Design formatervezési filozófiájának jegyében; alapáron ABS-el, oldalégzsákokkal és szervokormánnyal.
[br]
2000 Fiesta Sport 1,6 literes 103 lóerős benzinmotorral, Euro 4-es benzinmotorok.
[br]
2002 Modellváltás, előbb a három-, majd az ötajtós Fiesta és a Fusion Minivan debütálása.
[br]
2004 Négyfokozatú automata váltó a kínálatban.
[br]
2005 Megjelenik a 150 lóerős Fiesta ST
[br]
2008 Modellváltás: a napvilágot lát a "kinetic-Design" formatervű új Fiesta.

Egyéb adatok

Gyártás kezdete

2002

Gyártás vége

2008

Kiemelt pontok

Kiemelt pont 1

Rosszul beállított fényszórók

Kiemelt pont 2

Meghibásodó központi zár és indításgátló

Kiemelt pont 3

Félrehúzó kézifék

Kiemelt pont 4

Lerázódó turbócső a dízeleknél

Kiemelt pont 5

Gyakran kiégő féklámpák

Sajtófotók