FORD S-MAX

Leírás

Ehhez a modellhez jelenleg nincs publikus szöveges tartalom a headless GraphQL kimenetben, de a modell a vételi tanácsadó struktúrában már külön oldalként elérhető.

Értékelés

Összértékelés

4.5

Vezethetőség, menetkomfort

Értékelés: 4.5

Nincs még egy ekkora egyterű, ami ilyen pontosan irányítható lenne, amit ilyen jó érzés vezetni. Tökéletesen egyesíti a lendületes autózáshoz szükséges feszes úttartást a nyugodt személyszállításhoz elengedhetetlen kényelmes rugózással. A hibátlan hangolású futóművön nem múlik, az egy csillag levonás inkább a második sor kissé alacsonyra szerelt ülései miatt van, amelyek 1,70 magasság felett már némileg felhúzott térdes üléspozíciót kívánnak meg, ami hosszú úton fárasztó lehet A két leghátsó, opcionális ülés felnőttnek kényszermegoldás, de gyerkőcnek megfelelő.

Biztonság

Értékelés: 5

Ötcsillagos NCAP törésteszt, amely annak is köszönhető, hogy az ezen a szinten immár szokásosnak mondható légzsák-együttest az S-Max egy vezető oldali térdlégzsákkal is kiegészíti, sőt, felárért még egy távolságtartó sebességszabályozót is beszerezhetünk, ami kifejezetten ritkaság ebben a kategóriában.

Fenntartási költség

Értékelés: 4

A pénztárcakímélő fenntarthatóság is a hagyományos Ford erények közé tartozik, tehát nemcsak az alkatrészárak vállalhatóak, de a márkaszervizek is elfogadható áron ténykednek. Dízelt választva jelentősen csökken ugyan az üzemanyagköltségünk, de pontosabban is kell tartanunk a szervizintervallumokat, és figyelni kell a megfelelő minőségű gázolajra is ám.

Különleges felszereltség

Értékelés: 4

A belépő szint nem feltétlenül tartalmaz minden, a boldog egyterűséghez szükséges tételt, de a gazdagabb csomagok is jó ár-érték arányról tanúskodnak, amúgy meg az extralista bőven tartalmaz izgalmas tételeket (távolságtartó tempomat, állítható lengéscsillapítás, fejtámlába integrált képernyő DVD lejátszóval).

Méret, kényelem, kidolgozás

Értékelés: 5

Minőségi anyagok, kiválóan eltalált alapkoncepció, jó összeszerelési minőség, öt felnőttnek és két gyereknek kényelmes, és így még némi csomagtér is marad. Világos rajzolatú, jól átlátható műszerfal, tologatható, állítható támlájú ülések a második sorban is. Ahogy egy modern egyterűhöz illik, hátul három egyes ülést találunk (a 7 ülés opció), amely a padlóba süllyeszthető (a két leghátsó ülés is), az alapból 854 literes csomagtérből (hét üléssel 285 l) 2100 l-es sík rakteret alakíthatunk ki. Emellett még további 26 fiók-rekesz-tároló áll rendelkezésre, az első ajtózsebek a másfél literes pillepalackot is elnyelik, a kényelmes fogású, multifunkciós kormányról pedig egy okos menürendszert irányíthatunk.

Ajánlott motor

Értékelés: 4

Kétliteres és 2,3-as szívó benzinesek (145 és 160 LE), és a kétliteres TDCi különféle változatai (115-140 LE) mind megfelelő motorok az S-Max mozgatásához, a dízelek persze takarékosabbak, a benzinesek strapabíróbbak. De legjobban a Volvótól származó, 2.5 literes 225 lovas turbós benzines illik a gép tudásához, csak az sokat eszik, így marad a 2.2 literes 175 lóerős TDCi, 400 Nm-el.

Pozitívumok, negatívumok, történet

Pozitívumok

Végre egy egyterű, amelynek élvezetes vezethetősége kielégíti a sportos lelkületű családapákat, emellett megbízható, praktikus, variálható

Negatívumok

A benzines turbós sokat fogyaszt, hétülésesként leghátul már szűk.

Egyéb adatok

Gyártás kezdete

2006

Gyártás vége

2015

Kiemelt pontok

Kiemelt pont 1

A TDCi dízelek érzékenyek a megfelelő minőségű üzemanyagra és a szervizintervallumok betartására

Kiemelt pont 2

A legelső szériánál előfordultak apróbb gyermekbetegségek

Kiemelt pont 3

Típushiba, hogy nem elég határozott a kulissza elválasztása a hátramenet és az egyes között

Kiemelt pont 4

Mivel a harmadik sor ülései is a padlóba süllyeszthetőek, nincs pótkerék

Sajtófotók