HONDA CR-V

Leírás

Ehhez a modellhez jelenleg nincs publikus szöveges tartalom a headless GraphQL kimenetben, de a modell a vételi tanácsadó struktúrában már külön oldalként elérhető.

Értékelés

Összértékelés

4.5

Vezethetőség, menetkomfort

Értékelés: 4

A CR-V egyértelműen épített utakra tervezett futóműve nagyszerű kompromisszumot jelent a jó úttartás és a kellemes rugózás között. Gyorsan vett kanyarokban sem dől vészesen a kasztni, alig érezni a nagy tömegét. Kézi váltója precíz, kormányzása könnyű, pontos, de nem túl közvetlen. Terepre nem ajánlatos menni vele, mert a hasa viszonylag alacsony, a futómű érzékeny, és az automatikusan bekapcsolódó négykerék-meghajtást sem komoly igénybevételre tervezték. Felezője, differenciálzárja nincs. . 2010-től még kényelmesebb a futása az áthangolt lengéscsillapítóknak köszönhetően, de előtte sem rázta ki a vesekövet senkiből. Első ülései nagyon kényelmesek. Még a dízelmotor is kifejezetten csendesnek számít, de mégsem versenyezhet a selymesebben járó és halkabb benzinessel. Alig szűrődik be szél- és futóműzaj menet közben, eléri a prémiumautók zajkomfortját. A kapcsolók precízen, valódi japános érzést nyújtva kattannak be egyik állásból a másikba.

Biztonság

Értékelés: 4

Ma már csupán átlagosnak számít a CR-V négycsillagos törésteszt eredménye, és a Hondák legendásan jó gyalogosvédelme sem igaz rá. Gazdag az alapfelszereltsége, van benne hat légzsák, aktív fejtámla, és utánfutóval is megbirkózó menetstabilizáló is. Az Exe csomaghoz pre-crash rendszer is jár, amely megfeszíti az öveket, ha ütközésveszélyt érzékel a radarján keresztül.

Fenntartási költség

Értékelés: 4

Különleges felszereltség

Értékelés: 5

Már a belépő Comfort Plus is tartalmaz minden lényegeset a négy elektromos ablakemelőktől a manuális légkondicionálón át a bőrkormányig és az elsötétedő belső tükörig. A 750 ezerrel drágább Lifestyle-ban van már tempomat, kétzónás automata klíma, fejlettebb, USB-csatlakozós hifi, automata fényszóró és ablaktörlő, motorral behajtható tükör, fűthető első ülés, félbőr kárpitozás, bluetooth kihangosító és alap navigációs rendszer is. Ennél a csúcs Exe-szint teljes bőrkárpittal, üvegtetővel, távolságtartó tempomattal, riasztóval, xenon kanyarfényszóróval, és elektromosan állítható ülésekkel nyújt többet.

Méret, kényelem, kidolgozás

Értékelés: 5

Egyszerű, áttekinthető műszerfal, jó ergonómia. 2010-től kellemesebb tapintású anyagok növelik a minőségérzetet. Könnyű megtalálni az ideális vezetői pozíciót, mert az ülések és a kormány is minden irányban, széles tartományban állíthatóak. Előre remek a kilátás a magas ülésekből, hátrafelé viszont korlátozott a széles C-oszlop miatt. Jól jön a csúcsfelszereltséghez adott tolatókamera. Kompakt méretű karosszériája jól titkolja, mekkora utasteret rejt. Hatalmas a lábtér a második sorban is, és a variálhatóság is példás. A hátsó ülések támlája három részre osztva dönthető, az ülőlap előrebillenthető, ezután kampóval rögzíthető. Az egész hátsó sor tologatható egy 15 centiméter hosszú sínen, könnyen megnövelhető az alapból sem kicsi, 524 literes csomagtartó befogadóképessége. Segíti a tér kihasználását, hogy egy kivehető polc osztja ketté a poggyásztér belsejét. Hatalmas a kardánbox rekesze, viszont a kettéosztott kesztyűtartó kicsi.

Ajánlott motor

Értékelés: 4

Mindössze kétféle motorral kapható a CR-V, mindkettő igen modern konstrukció és 150 lóerős. A kétliteres benzines is hasonló menetteljesítményekre képes, mint a 2.2-es dízel, de az alsó fordulatszám-tartományban sokkal kisebb a nyomatéka, és két-három literrel többet is fogyaszt. Viszont a benzines mellett szól a halkabb működés, a kisebb szervizköltség és az 1,15 millióval alacsonyabb vételár. 2010 előtt csak a benzinesből, utána a dízelből is létezik automata váltós.

Pozitívumok, negatívumok, történet

Pozitívumok

Variálható, tágas és praktikus utastér, jó kilátás, stabil, sportos vezethetőség, biztonság, kiváló ár-érték arány és értéktartás, olcsó fenntartás.

Negatívumok

Terepre nem igazán alkalmas, 2010 előtt olcsó hatású utastér és kárpit, kissé vérszegény benzinmotor.

Történet

1996 Bemutatják az első CR-V-t, motor: 2.0i (128 LE)
[br]
1999 Modellfrissítés, új motor: 2.0i (147 LE)
[br]
2002 Modellváltás, új motor: 2.0i (150 LE)
[br]
2004 Modellfrissírés, ESP széria
[br]
2005 Új motor: 2.2 CTDi (10 LE)
[br]
2007 Modellváltás
[br]
2010 Modellfrissítés

Egyéb adatok

Gyártás kezdete

2006

Gyártás vége

2012

Kiemelt pontok

Kiemelt pont 1

Gyorsan kopó fékbetétek.

Kiemelt pont 2

A rádió gyakran elhangolódik.

Kiemelt pont 3

Esőben a csomagtérajtó nyitásakor befolyik a víz.

Kiemelt pont 4

Az elektromos tükör olykor magától behajlik.

Kiemelt pont 5

A manuális váltó néha nem, vagy csak nehezen veszi be a harmadik fokozatot.

Sajtófotók