HONDA INSIGHT

Leírás

Ehhez a modellhez jelenleg nincs publikus szöveges tartalom a headless GraphQL kimenetben, de a modell a vételi tanácsadó struktúrában már külön oldalként elérhető.

Értékelés

Összértékelés

3.5

Vezethetőség, menetkomfort

Értékelés: 3

Nincs tisztán elektromos üzemű haladás, így dugóban araszolva minden egyes elindulásnál beindul a benzinmotor. Padlógázra bántóan hangos, mosógépszerű hangorkánnal reagál a motor és a CVT váltó, ráadásul eközben a gyorsulás sem éppen intenzív. Ha a hondás sportosság reményében a fokozatmentes automata S üzemmódját kapcsoljuk, a kocsi menettulajdonságai alig változnak, inkább egy kis ideges érzés tapasztalható. Vezetési élmény hiányában - a fogyasztás mellett - a kényelem, illetve az utastér tágassága nyújthat némi kárpótlást a használóknak. A futóműve kellemesen nyeli az úthibákat, a karosszéria pedig finoman bedől a kanyarokban. A fotelek ülőlapja meglehetősen rövid.

Biztonság

Értékelés: 5

Már alapáron megkapjuk valamennyi biztonsági kiegészítőt: hat légzsákot, ABS-t, elektronikus fékerő-elosztót, kipörgés- és kisodródás gátlót, aktív fejtámlákat elöl, aktív övfeszítőket és ISO-FIX rögzítési pontokat. Hab a tortán az Euro NCAP ötcsillagos törésteszt-értékelése.

Fenntartási költség

Értékelés: 4.5

A katalógusok fogyasztási adatai többnyire nem mérvadók, ám az Insight-nál feltüntetett 4,4 literes átlag óvatos lábbal, az elektronika visszajelzéseire figyelve, hozható. Ha sietősre vesszük, azért ezt az értéket 7-8 literre is feltornászhatjuk.

Különleges felszereltség

Értékelés: 3

Futurisztikusnak szánták, de talán kissé bazáriasra sikerült a berendezés. A műszerfal tetejére száműzött sebességmérőt bizonyos üléspozíciókban teljes egészében eltakarja - az amúgy négy irányban állítható - kormánykerék felső része. Már a Comfort felszereltség is gazdag: 4 elektromos ablak, szervokormány, elektromos és fűtött külső tükrök, automata klíma, ülésfűtés elöl, MP3-as CD lejátszó, mely a kormányról is vezérelhető, 15 colos könnyűfém felnik.

Méret, kényelem, kidolgozás

Értékelés: 4

A Jazz módosított padlólemezére épülő Insight belülről nagyobb autónak érződik, mint amekkora valójában, világos színű kárpittal a tér-érzet még kellemesebb. Mindenütt bőven jut hely a lábaknak, viszont hátul korlátozott a fejtér. Sajnos a Jazz kiváló variálhatóságát nem sikerült áthozni az Insightba, de még így sem rossz a helyzet. A csomagtér az akkumulátorok helyigénye ellenére is tágas (408 liter), a tárolókapacitás bővítése érdekében a hátsó ülések 60:40 arányban dönthetők.
Hátra a meredek far és a rossz helyre tett pótféklámpa miatt problémás a kilátás.

Ajánlott motor

Értékelés: 3

Az 1,3 literes belső égésű motor és az elektromotor együttesen, maximum 98 lóerő teljesítésére képes. Ennél többre városi és elővárosi közlekedésben az esetek 99 százalékában nincs is szükség. Azonban az autópálya-tempó abszolválása az Insight-tal örökkévalóságnak tűnik, továbbá országúton és előzéseknél is hiányzik némi plusz erő.

Pozitívumok, negatívumok, történet

Pozitívumok

Hibrid hajtásának köszönhetően egészen "zöld" autó; kedvező fogyasztás, viszonylag tágas utas- és csomagtér, praktikus, jól felszerelt, hibrid viszonylatban barátságos árazás.

Negatívumok

CVT váltója miatt erőtlen motorok, túlcifrázott berendezés, érzéketlen kormányzás, unalmas menettulajdonságok, autópályán kifejezetten gyenge.

Történet

2009 A Honda piacra dobja alsó-középkategóriás lágy hibridjét, az Insight-ot. Az autó mozgását egy 1,3 literes (88 LE) benzinmotor valamint egy 14 lóerős elektromotor biztosítja.

Egyéb adatok

Gyártás kezdete

2009

Gyártás vége

2013

Kiemelt pontok

Kiemelt pont 1

A kormány felső karimája takarja a műszerfal tetején elhelyezett sebességmérőt.

Kiemelt pont 2

Hátra rossz a kilátás a magasra húzott farrész és a pótféklámpa miatt.

Kiemelt pont 3

CVT váltója miatt lassan reagál gázadásra.

Sajtófotók