KIA SOUL

Leírás

Ehhez a modellhez jelenleg nincs publikus szöveges tartalom a headless GraphQL kimenetben, de a modell a vételi tanácsadó struktúrában már külön oldalként elérhető.

Értékelés

Összértékelés

4

Vezethetőség, menetkomfort

Értékelés: 3.5

Feszes a rugózás, emiatt magas építése ellenére stabilan kanyarodik, nem billeg, bár vezetési élményről így sem beszélhetünk. A négytárcsás fék és a váltó is hozza a jó átlagot. Elektromos szervokormánya szintetikus érzést kelt. Kizárólag elsőkerék-meghajtással készül. A benzines csak kihúzatva hangoskodik, a dízel hidegen. Kemény a rugózás, különösen a 18 colos felnivel. Szélzaj, és nagy kerekekkel gördülési zaj is van. Az ülések kényelmesek és jól megtámasztják a combot hátul is.

Biztonság

Értékelés: 5

Töréstesztje még nem volt, de legalább négy csillag szinte biztos. Szériában jár hozzá hat légzsák, ABS, fékerőelosztó, a vészfék-asszisztens és a menetstabilizáló is. A karosszéria igen merev, a puha motorháztető védi a gyalogosokat. Felárért aktív fejtámla is van hozzá.

Fenntartási költség

Értékelés: 4

A Kia hét év teljes körű garanciát vállal a Soul-ra. Jó dolog a bizalom, de addig folyamatosan a drága márkaszervizben kell a kötelező szervizelést elvégezni. Ettől függetlenül is valószínűleg megbízható lesz, mert kipróbált technikát építettek bele.

Különleges felszereltség

Értékelés: 4

Az anyaghasználat nem a legjobb, de legalább vidámak a színek és a formák. Klímát is tartalmaz az alapfelszereltség, de sokféle extra is kérhető a világító hangfaltól a tolatókameráig, a dízelhez négyfokozatú automata váltó is van. A hifihez mp3 lejátszó csatlakozhat jack és USB csatlakozón.

Méret, kényelem, kidolgozás

Értékelés: 4

Magasra tett kényelmes ülések, a kormány csak fel-le állítható, de jó a vezetői helyzet. Áttekinthető és mutatós a műszerfal. Sokat kitakarnak a tetőoszlopok, a tükrök nagyok és jól használhatóak. Jól jön a tolatóradar és a tolatókamera a belső tükörbe épített kijelzővel. Elöl hátul rengeteg hely van, méretes a kesztyűtartó, sok a tárolórekesz és a pohártartó. A csomagtartó csak 341 literes, alsó része rekeszekre van osztva, felül pedig háló és palacktartó van. Bővítés után sík padlót kapunk, de így is csak 671 literes.

Ajánlott motor

Értékelés: 4

Korszerű 1,6-os motorok. A változó szelepvezérlésű 124 lóerős benzines nem megy olyan jól, mint ahogy várná az ember, hangja érces, és pörögni sem szeret. Jobb választás a 128, vagy 115 lóerős 1,6-os dízel a combos 260 Nm-es nyomatékkal.

Pozitívumok, negatívumok, történet

Pozitívumok

Divatos, terepjárós karosszéria, korszerű motorválaszték, sokféle extra, tágas és fiatalos hangulatú utastér, elérhető ár.

Negatívumok

Kissé vérszegény benzinmotor, túl feszes rugózás, érzéketlen kormány, kis csomagtartó, olcsó anyagok az utastérben, terepre alkalmatlan.

Történet

2008 Beindul a sorozatgyártás
[br]
2009 Elkezdik forgalmazni Európában

Egyéb adatok

Gyártás kezdete

2008

Gyártás vége

2013

Kiemelt pontok

Kiemelt pont 1

Rázóssá teszik a futóművet, és drága a gumi a 18-as felnihez

Kiemelt pont 2

Sokat kitakar a vaskos A és C oszlop

Kiemelt pont 3

Nagyon tágas az utastér minden irányban

Kiemelt pont 4

Olcsóbb, de jóval lomhább és iszákosabb a benzines

Kiemelt pont 5

Hátul is tárcsafék van minden modellben

Sajtófotók