MITSUBISHI OUTLANDER

Leírás

Ehhez a modellhez jelenleg nincs publikus szöveges tartalom a headless GraphQL kimenetben, de a modell a vételi tanácsadó struktúrában már külön oldalként elérhető.

Értékelés

Összértékelés

4

Vezethetőség, menetkomfort

Értékelés: 4

Aszfaltra hangolták, nem terepre. Sportos kanyarvételkor erős alulkormányzottsággal jelzi tiltakozását a testes Mitsubishi, de mindvégig jól uralható marad, és nem dől veszélyesen. A kormányzás könnyű, a váltó precíz, és a fék erős. Feszes a rugózás, de nem kényelmetlen. Az Outlander futóműve kicsit rosszabbul szűri ki az úthibákat, mint két testvérmodellje, a Peugeot 4007 és a Citroën C-Crosser. Csendes is, ha nem a kétliteres dízel van az orrában.

Biztonság

Értékelés: 4

A Mitsubishi Outlander négy csillagot kapott a töréstesztjére. Széria a hat légzsák, az összkerékhajtás, az ABS és a menetstabilizáló elektronika is.

Fenntartási költség

Értékelés: 4

Mivel Japánban készül, komoly meghibásodásokra valószínűleg nem kell felkészülni, a garancia egy évvel hosszabb, mint a francia klónjaira. Az alkatrészek drágák.

Különleges felszereltség

Értékelés: 4

Az alap Invite felszereltség is minden szükségeset tartalmaz, de ez csak ötüléses, és nincs részecskeszűrő sem. Az Intense Plus-tól már széria a hét ülés, a részecskeszűrő, a bőrkormány- és váltó, a tempomat, a ködlámpa, a xenon fényszóró és a 18 colos alufelni is. Ennél az Instyle bőrkárpitozással, elektromosan állítható és fűthető első ülésekkel, jobb hifivel, napfénytetővel, esőérzékelős ablaktörlővel nyújt többet.

Méret, kényelem, kidolgozás

Értékelés: 4.5

Az üléspozíció annak ellenére jól beállítható, hogy a kormány csak magasságában mozgatható. A műszerfal komor hangulatú és kemény anyagokból áll, de logikus és jól használható. Az érintőképernyős navi-hifi kezelése pofonegyszerű, a hifi nagyon jól szól. Nagyon tágas az utastér az első két sorban. A harmadik sor pótülései csak szükségmegoldások, de jól jöhetnek. A hátsó ülés gombnyomásra lehajtható, és sínen 8 centit csúsztatható is. Tágas az 510 literes csomagtartó, rakodását a lenyíló perem könnyíti meg.

Ajánlott motor

Értékelés: 4

A csendes, erős és kulturált 2,4 literes benzines 170 lóerős, választható fokozatmentes automata váltóval is. Mégis jobban illik a dízel az Outlanderhez. A kétliteres, 140 lovas VW-PD TDI is elég bele, de ez a motor zajos és rázkódik. A 2.2-es PSA HDi jobb választás nagyobb ereje és nagyságrendekkel kulturáltabb viselkedése miatt.

Pozitívumok, negatívumok, történet

Pozitívumok

Stílusos megjelenés, tágas és jól variálható utastér, erős és takarékos dízelmotorok.

Negatívumok

A benzines szomjas, komor hangulatú a belső tér, magas a vételár, és csak 4x4 hajtással létezik. A kétliteres VW dízel nagyon hangos.

Történet

2007 Modellváltás, új motorok: 2.0 d (140 LE), 2.2 d (156 LE), 2.4 (170 LE)
[br]
2010 Modellfrissítés, a 2,2-es dízel duplakuplungos váltóval is
[br]
2011 Új motor: 2.2 d (197 LE)
[br]
2012 Modellváltás

Egyéb adatok

Generáció

2

Gyártás kezdete

2005

Gyártás vége

2012

Kiemelt pontok

Kiemelt pont 1

Zajos, de elég erős a kétliteres dízel

Kiemelt pont 2

Nem minden Outlanderben van hét ülés

Kiemelt pont 3

Csak a benzineshez van automatikus váltó

Kiemelt pont 4

Néha nehezen csukódik a hátsó ajtó

Sajtófotók