RENAULT SCENIC

Leírás

Ehhez a modellhez jelenleg nincs publikus szöveges tartalom a headless GraphQL kimenetben, de a modell a vételi tanácsadó struktúrában már külön oldalként elérhető.

Értékelés

Összértékelés

3.5

Vezethetőség, menetkomfort

Értékelés: 3.5

Lényegében nulla visszajelzést adó, döglött-szintetikus elektromos szervo, kanyarban nagyokat dőlő kocsiszekrény, viszont kényelmes rugózás, főleg terhelten, és igen kiváló tapadás. A Scénic-nél a Grand változatot egy fokkal jobb is vezetni, a hosszabb tengelytávval szebben kirugózza az útegyenetlenségeket és egyenesfutása is sztoikusabb. Ha a második sor ülései függetlenek, így öt felnőtt is kényelemesen utazhat. A futómű pompásan hozza a franciás hangulatot, és a beltér is az a komfortorientált fajta.

Biztonság

Értékelés: 5

Végre egy kritérium, ahol szó nélkül jár az öt csillag. A Renault a 2000-es évek elején nagyon ráfeküdt a biztonságra, és autóinak biztonsági kialakítását szinte rászabta az Euro NCAP töréstesztjére. A Scénic kategóriájának egyik legbiztonságosabb képviselője.

Fenntartási költség

Értékelés: 3

Számos váratlan és hajmersztő hiba bukkanhat fel. Amúgy a rutinszerű szervizek költsége nem vészes, és sok az alkatrész átfedés az akkori Mégane-al, így azok árszintje és beszerezhetősége is rendben lévős.

Különleges felszereltség

Értékelés: 3

Ha lehet, kerüljük az Authentique felszereltségi szintet, néhány fontos összetevő, mint például a klíma, általában még hiányzik belőle. Az Expression és a Dynamique jelentették a legjobb kompromisszumot ár-felszereltség tekintetében újként, így ezek is a legelterjedtebbek. A Privilége már rendesen kényeztet.

Méret, kényelem, kidolgozás

Értékelés: 4.5

Igazi franciás fifikával kialakított belső, ahogy az egyterű műfaj egyik atyjától el is várná az ember. Sajnos a minőségérzet és a valós minőség nincs egy szinten, míg tapintásra, szemre minden rendben van, a beltér elemei hamar fáradni kezdenek, leválnak, zörögnek, lekopnak a borítások, így igen hamar lestrapálódik. Ötletkavalkád, igen praktikus, egyedi megoldások. Mese nincs, ez az egyik legjobban használható közepes egyterű a piacon. Az öt centivel hosszabb tengelytávú és a külső hosszában 23 centivel nagyobb Grand Scénic változat eleinte csak hétüléses volt, a két leghátsó székét a padlóba lehet hajtani, a hátsó három egyenként mozgatható, döntögethető és könnyedén kiszerelhető, csakúgy mint a normál változatban.

Ajánlott motor

Értékelés: 3

Az 1.4-es 98 lóerős benzinest csak a sima Scénichez adták, de még oda is kevéske, inkább akkor az 1.6-os, 113 lóerős ajánlott. Jó a kétliteres is, de az igazi benzines csemege a kétliteres turbós változata (163 LE), ez csak másfél-két literrel fogyaszt többet mint a kicsik, de nagyon szépen tol. Az 1.5-ös dízel a spórolósoknak való, alig fogyaszt többet a nyomatékosabb 1.9 és 2.0 dCi, utóbbi már láncos vezérlésű.

Pozitívumok, negatívumok, történet

Pozitívumok

Kellemes belső kialakítású, kényelmes, jó ötletekkel megvalósított családi autó, ötcsillagos biztonsággal. Takarékos és nyomatékos dízelekkel ajánlott. Grand néven nyújtott hosszúságú és tengelytávolságú, opcióként hétüléses verzió is létezik belőle.

Negatívumok

Franciásan bolondos hajlamú elektronika, a motorvezérlőtől az ablaktörlőig bármi megkergülhet. A hibás kézifék balesetet okozhat, ha nem teszik fokozatba a parkoló autó váltóját.

Történet

2003 Modellváltás
[br]
2004 Bemutatkozik a 23 centivel hosszabb Grand Scénic
[br]
2006 Modellfrissítés, a Grand Scénic már öt üléssel is elérhető
[br]
2009 Modellváltás

Egyéb adatok

Generáció

2

Gyártás kezdete

2003

Gyártás vége

2009

Kiemelt pontok

Kiemelt pont 1

Gyakori izzócsere, rossz szerelhetőség

Kiemelt pont 2

Mindenféle elektromos zavarok

Kiemelt pont 3

Megbolondulhat a kártyás ajtónyitórendszer

Sajtófotók