RENAULT THALIA

Leírás

Ehhez a modellhez jelenleg nincs publikus szöveges tartalom a headless GraphQL kimenetben, de a modell a vételi tanácsadó struktúrában már külön oldalként elérhető.

Értékelés

Összértékelés

3

Vezethetőség, menetkomfort

Értékelés: 2.5

Sajnos a modellfrissítéssel nem javítottak a Thalia bizonytalan egyenesfutásán. Kanyarban nagyot dől a felépítmény, szinte tiltakozik a száguldás ellen. Érzéketlen és indirekt a kormányzás, a váltó sajnos a legrosszabb francia hagyományokat ápolja. Elegendő a hátul csak dobfékes rendszer teljesítménye. Autópályán érzékeny az oldalszélre. Városban jó dolog a Thaliával furikázni, mert nem érzékeny a kátyúkra, úthibákra, és a motorok is halkan dolgoznak. Városon kívül nagyobb tempónál már nagyon felerősödik a szél- és motorzúgás és a gördülési zaj. Négy alacsonyabb termetű felnőttnek elegendő a hely, de a magasabbak már nehezen fognak elférni. Franciásan puha tömésűek az ülések, de hosszabb távon kényelmetlenek lehetnek.

Biztonság

Értékelés: 2

Régi konstrukció, alapja a második generációs Clio. Csak két légzsák és blokkolásgátló fért bele az alapmodellbe, oldallégzsákokat felárért adtak hozzá. Függönylégzsákról, elektronikus menetstabilizálóról ne is álmodjunk. Legalább van öt fejtámla, hátul középen is hárompontos az öv és ISOFIX-rögzítés is.

Fenntartási költség

Értékelés: 4

A Thalia olyan régi konstrukció, hogy mára már tökéletesen kiforrott modellnek számít. Nincs benne semmi érzékeny csúcstechnika, ami elromolhatna. Azt azért észben kell tartani, hogy a dízelmotorok karbantartása 100 ezer kilométer után megdrágulhat a magasnyomású befecskendezők és a turbófeltöltő miatt.

Különleges felszereltség

Értékelés: 3

Nagyon szegényes az alap Autenthique felszereltség, de ez a kedvező árért cserébe megbocsátható. Csak fényezett lökhárítókat tartalmaz a biztonsági extrák mellett. Nem sokkal drágább az Expression, de ebben már szervosított a kormányzás, elektromosak az első ablakok, van távirányítós központi zár, és fedélzeti számítógép is. A legjobb Privilege csomag már légkondis, és ebből a bőrborítású kormány és váltó, az mp3-as hifi, és a ködfényszóró sem hiányzik.

Méret, kényelem, kidolgozás

Értékelés: 3

Az alapváltozatban nem állítható a kormány, és a drágábbakban is csak magasságban. Ez nem segít azon, hogy nagyon lapos szögben áll. Továbbra is rövid az ülések ülőlapja, és a tömésük túlontúl puha, hosszú távon nem kényelmesek. Magasságállítás az alapváltozathoz nem jár. Szebbek lettek a műszerek, de alapvetően változatlan a műszerfal kialakítása. Vicces a 250-ig skálázott sebességmérő. A Thaliát dicséret illeti a középkategóriás autókat megszégyenítő, 506 literes csomagtartóért, ami talán a legnagyobb érv a vásárlása mellett. Viszonylag alacsony a rakodóperem, de szűk a nyílása. Bővítéskor a hátsó üléstámla csak egyben dönthető, így ekkor kétszemélyessé válik az autó. Kevés tárolóhely áll rendelkezésre, de legalább a kesztyűtartó zárható.

Ajánlott motor

Értékelés: 4

Már a 75 lóerős 1,2-es benzines is jól mozgatja a mindössze 904 kilogrammos autót, és nem is fogyaszt hat-hét liternél többet. Autópályán azért jól jöhet az 1,4-es motor 98 lóereje, de ez is csak kipörgetve, magas fordulatszámnál mutatja meg erejét. 2010-ig kínálták 1,5-ös, alul is nyomatékos, 65 és 85 lóerős dízelekkel is, mindkettő 4-5 liter gázolajjal is megelégszik 100 km-en.

Pozitívumok, negatívumok, történet

Pozitívumok

Kedvező vételár, dinamikus és takarékos motorok, óriási csomagtartó, kényelmes rugózás, olcsó fenntartás, megbízható működés.

Negatívumok

1998-as konstrukció a sokadik modellfrissítés után, és ez érződik is rajta. Bizonytalan úttartás, szűkös utastér, pontatlan váltó, a frissítés után sem vonzó dizájn.

Történet

2008 Modellváltás

Egyéb adatok

Gyártás kezdete

2001

Gyártás vége

2013

Kiemelt pontok

Kiemelt pont 1

Meglehetősen korszerűtlen szerkezetek

Kiemelt pont 2

Nagyon takarékos dízel

Kiemelt pont 3

Szűkös hely a hátsó üléseken

Kiemelt pont 4

Hatalmas csomagtartó kis nyílással

Kiemelt pont 5

Billegős, kényelem-orientált futómű

Sajtófotók