VOLVO S40

Leírás

Ehhez a modellhez jelenleg nincs publikus szöveges tartalom a headless GraphQL kimenetben, de a modell a vételi tanácsadó struktúrában már külön oldalként elérhető.

Értékelés

Összértékelés

3.5

Vezethetőség, menetkomfort

Értékelés: 3.5

Elsőkerekes létére egész jól betapad az S40-es, szépen fekszi a kanyarokat is, a kormányzás kellő visszajelzést ad, és érzéssel súlyozott. Nem véletlenül, ugyanis ha valahol, akkor itt aztán tetten érhető a Focus rokonság. Még a 230 lóerős 2.5 T sem túl sok a futóműnek/hajtásláncnak, igaz, gyengébb minőségű útfelületen már picit rázóssá válik, sajnos a feszesebb rugózásnak ez az ára. Nem ez a legfőbb erénye, de azért az utastér csendes, jól elszigetelt, egyedül nagy sebességnél szűrődik be némi szélzaj, és motormorgás, főleg a hajszolt 1.6-os benzines és a kerregő kétliteres dízel esetében. Az első ülések és elhelyezkedés kapcsán nem érheti szó a ház elejét, Volvo hagyomány, hiába, a hátsó fertály meghitt szűkössége hosszú távon azért már nem olyan vicces, legfeljebb gyerkőcöknek.

Biztonság

Értékelés: 5

Egy Volvótól nem is várunk mást, az öt csillag szinte a minimum, főleg, hogy a Volvo sokáig mondogatta, hogy bár jó dolog, de nem szentírás az Euro NCAP, és legalább olyan fontos a valós balesetekből évtizedek alatt begyűjtött saját információs adatbázis és cégen belül felhalmozott tudás. De végül beadta a derekát, mondván, ha a népeknek ötcsillagos NCAP kell, akkor megkapják.

Fenntartási költség

Értékelés: 2

A különféle, vásárlói elégedettséget vizsgáló felmérések alapján az S40-es egy szerethető és főleg megbízható modellnek bizonyul, főleg a Volvo féle öthengeresekkel. A gond csak az, hogy bár főbb szerkezeti elemeiben Ford Focus, a Volvo mégis úgy érzi, neki mindenképpen prémium árfekvésbe kell kitolnia a szervizköltségeket, igaz, különféle pénzügyi konstrukciókkal ez némileg tehermentesíthető.

Különleges felszereltség

Értékelés: 4

Még a belépőmodellek is szépen felszereltek, kötelező kényelmi és főleg biztonsági kérdésekben abszolút naprakészek. Amúgy meg magasabb felszereltségi szinteket választva kisméretű luxusautót faraghatunk az S40-esből.

Méret, kényelem, kidolgozás

Értékelés: 3.5

Ha csak a helykínálatot nézzük, akkor a második Ford Focus alapjaira épülő második S40-es alig kapná meg a három csillagot, de a stílusos, kifinomult és egyedi belső, az igaz, nem túl praktikus, de szépséges lebegő középkonzollal és persze hogy hamisítatlan skandináv hangulatával megérdemli a négyet is. Jóllehet a biztos úttartást feszes rugózással éri el, így az nem mindenki szájíze szerint való, a szűkös hátsó fejtér, a nem túl nagy nyílású, és nem is valami tágas csomagtér miatt mondjuk taxinak alkalmatlan, de azért búslakodásra semmi ok, a kis Volvo egész életrevaló.

Ajánlott motor

Értékelés: 3

A Ford féle benzines sornégyek teljesen okésak, de a motorizáltságba a Volvo morgó öthengeresei visznek némi stílust, turbósként meg aztán lendületet dögivel. Dízeléknél szintúgy: a PSA konszerntől beérkező 1.6 és 2.0, szépen húznak, takarékosak is, de a házon belüli fejlesztés 2.4-es az igazi.

Pozitívumok, negatívumok, történet

Pozitívumok

Stílusos, jól fogja az utat, nagyon biztonságos, egész élvezetes, minőségi, egyedi beltérrel.

Negatívumok

Sem a hátsó ülések helykínálata, sem a csomagtartó befogadóképessége nem tartozik az élmezőnybe.

Egyéb adatok

Gyártás kezdete

2004

Gyártás vége

2012

Kiemelt pontok

Kiemelt pont 1

A visszahívások közül az egyik az üzemanyagrendszer tömítetlenségét orvosolta

Kiemelt pont 2

A D5-ös dízeleknél 4 évente vagy 100 ezrenként már érdemes cserélni a vezérműszíjat és a feszítőket

Kiemelt pont 3

Az öthengeres benzines automatáknál szoftverfrissítés szükséges a magas fogyasztás javítására

Kiemelt pont 4

A legtöbb gond a kétliteres dízelekkel van (motor, kerékcsapágy, légkondi, elektronika)

Kiemelt pont 5

Az 1.6-os dízeleknél óvatosan az olajszint méregetéssel, a műanyag nívópálca vége könnyen letörik

Sajtófotók