A tényleges "győztes" kihirdetésekor kérdés persze az is, hogy a nyers sebességadatot nézzük, vagy a sebességtúllépés mértékét, vagy mondjuk a bírságot. Ám az utóbbi esetekben sem a lakásárban mozgó Audi nyert a múlt héten, hanem egy 20 éves Honda Accord.
A Fox News álszentséggel vádolta Harry herceget, hogy közismert környezetvédőként hosszasan járatja benzinzabáló SUV-ja motorját némi kényelemért, amíg a repülőjére és az embereire vár. A probléma csak annyi, hogy az említett autó egy Audi e-tron volt.
Akadnak, akiknek a látszat minden: megnéztük, hogy mire mennek egy új Dacia árából a Használtautó.hu keresőjében. Meglepően különleges és érdekes autók bukkantak fel az 5,5 milliós értékhatár alatt, akadt Hummer, Jaguar, de még Maserati is!
Még ma is a dízelt tartjuk a legideálisabbnak az autópályás használatra, ám egykoron konkrétan az autóipar csúcsának tekintették a technikát. Így jöhetett létre ez a hatalmas, négykarikás luxustank is, amelyet most a német autópályán tettek ismét próbára.
Nehézsúlyú, aszfaltszaggató nyomatékhuszárok versenyeznek a Carwow új videójában. Két négykarikás SUV áll a rajtvonalhoz, hogy kiderüljön: vajon mai szemmel nézve is erős az egykoron csodált V12 dízel, vagy ezen a téren is elbukik a zöld utóddal szemben?
Csapatosan jön szembe az utcán, olyan presztízs nőtt köré, hogy már-már érinthetetlennek tűnik. Fölényes tekintélye és luxusautós konfigurálhatósága lenyűgöző, minden más területen minimum kérdőjeles.
Nem sikerült 48 kilométernél feljebb srófolni a konnektoros hibrid hajtáslánccal felvértezett Audi Q7 villany hatótávolságát. Persze ez sem rossz érték, elég lehet a mindennapok során, hogy városban csak villannyal haladjon.
A felfelé ívelő járványhelyzetben mi is home office-ban, már-már önkéntes karanténban dolgozunk, így távolról beszélgettünk, egymástól távoli szabadidő-autókról, a Dacia Dusterről és az Audi Q7 rögtön két verziójáról.
