Több mint három évtized után feltámaszthatja egyik kultikussá vált modelljét a Citroën, a 2CV-t, amely nem meglepő módon megfizethetőbb villanyautóként térhet vissza a palettára.
Egyszerűsége, olcsósága és strapabírósága sikert hozott a Méharinak, nem csak a Citroën, hanem sok más gyártó is elkészítette a saját verzióját az aranyos apróságból.
Nincs is egyszerűbb módja gyermekeinket is az autók rajongóivá tenni, mint valódi autók élethű játékverzióival megajándékozni őket - ebben segít most a Citroën és a Playmobil.
A Fiat 500, a Kacsa, a Bogár és a Mini tömegek számára jelentett mobilitást, a gyorsulás és a végsebesség a tervezés során csak a margóra fért fel. Nézzük, mit tudnak a veteránok, ha padlóig nyomják a pedált.
Zseniális módon szállt be a Citroën Asterixék legújabb kalandjába, a francia gyártó megtalálta a módját, hogyan szerepeltesse önmagát egy 2072 évvel ezelőtt játszódó filmben.
Bármilyen meglepő, a látványnál sokkal több közös van a 70 éves Citroën 2CV Fourgonette és a legújabb Citroën Berlingo múltidéző álruhába bújtatott változata között. Íme egy igazán jópofa haszonjármű, ráadásul magyar dizájnertől, gyártásra készen.
Az autóipar imád visszanyúlni a saját múltjába, hogy a leporolt klasszikusok újra elrabolják a vásárlók szívét, ám a Kacsa visszatérése még várat magára.
A technikai fejlődés gyorsasága nem kedvez a hosszú modellciklusoknak, ám visszatekintve jó néhány olyan autó akad, amely évtizedeken át piacképes maradt.
Több ezer méteres hegycsúcsok sem állhatják útját az extrém körülményekre felkészített Kacsának, ami a konkurens Bogárból készült Baja Buggy stílusában alakult át.
Egy gyártó leginkább meghatározó típusai nem a legdrágább modellek közül kerülnek ki, hanem az átlagember számára megfizethető, az utcán sokat látott példányok válnak később kultikus tárggyá. A francia autóipar egyik legszebb emléke a Citroën 2CV.
