Engedett az egyre nagyobb nyomásnak az EU, végleg feladták a 2035-ös belső égésű motorokra vonatkozó tiltást. De mi jön most? Milyen szabályoknak kell ezentúl megfelelni? Máris mutatjuk!
Főként a kínai konkurencia miatt dönthet az EU a lépés mellett, amely következtében még kisebb árcédulát kaphatnak egyes modellek. Mutatjuk, pontosan miről van szó!
Már a jövő hónaptól életbe léphet az EU döntése, amelynek értelmében a Kínából importált autókra extra adókat vetnek ki. Hosszú távon az európai gyártók is sokat bukhatnak a döntésen.
Csak idő kérdése volt, mikor szúr szemet az európai politikusoknak a kínai gyártók globális terjeszkedése az öreg kontinensen. Ursula Von der Leyen szerdán bejelentette, extra vámokkal nehezítenék az ázsiai gyártók terjeszkedését.
A Technológiai és Ipari Minisztérium az Európai Bizottság belső piacáért felelős biztosának levelére reagálva kijelentette: továbbra is megmarad a hatósági árazás a kutakon a magyar rendszámos autóknak. Mutatjuk, mi ezzel a probléma.
Az Európai Parlamentben ajánlásokat fogadtak el az autóiparban előforduló csalások megelőzése érdekében, továbbá szigorították a típusjóváhagyásra vonatkozó környezetvédelmi szabályokat.
Léteznek már olyan autók, amelyek a sebességhatárokat felismerve az engedélyezett legmagasabb tempóra lassítanak, 2022-től az EU állítólag csak ilyeneket engedélyezne.
