Eleinte a kínaiak az elektromos autókkal tervezték meghódítani az európai kontinenst, viszont a legtöbb gyártó mostanra kapcsolt: a részben vagy egészben belső égésű motorral hajtott gépkocsikkal lehet valódi volument generálni a kontinensen. Éppen ezért az elmúlt néhány esztendőben sorra hozták a benzines és PHEV modelleket, ráadásul tehették mindezt bármiféle büntetés nélkül, hiszen a védővámok csak és kizárólag az akkumulátoros elektromos autókra vonatkoztak. Egészen mostanáig.
Az Európai Bizottság ugyanis azt fontolgatja, hogy a Kínából érkező konnektoros hibridekre is kiterjesztik a védővámokat – írta meg a német Handelsblatt. Ugyanakkor fontos leszögezni, egyelőre nincs hivatalos döntés az ügyben, a Reuters kérdésére a bizottság érdemben nem is reagált.
Amennyiben a Bizottság valóban bevezeti a PHEV-ekre a védővámokat, úgy a szegmens eladásai jelentősen átalakulhatnak. A legfrissebb, áprilisi statisztika szerint idén az európai újautó-piacon messze a BYD Seal U DM-i volt a legkelendőbb (29 832 db) a konnektoros hibridek között, rögtön mögötte a Jaecoo 7-es tűnik fel a listán (22 447 db). Emellett a top 10-ben a 8. helyen szereplő BYD Atto 2 DM-i-t (12 226 db) érintheti hátrányosan a szabályozás. Természetesen ezen típusok az esetleges büntetővám után sem tűnnének el, de a vételárukban valószínűleg megjelenne a plusz adó, ami jelentősen rontaná a versenyhelyzetüket a piacon, ráadásul a vásárlókat is hátrányosan érintheti az egyre élesedő kereskedelmi háború.
