Megkapták a frissítést a legnagyobb AMG modellek: marad a V8 a GLE és GLS orrában!

A Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic+ és a Mercedes-AMG GLS 63 4Matic+ is megkapta az esedékes ráncfelvarrását, a két sportmodell a hétköznapi változatok közelmúltban bemutatott frissítésével összhangban újult meg. A gyártó jelenlegi formavilágát elsősorban a fényszórók, a lökhárítók, illetve a hűtőrács modernizálásával vették fel a legnagyobb AMG modellek. Természetesen a megszokott fényjáték is megmaradt, világít a hűtőrács körvonala ezeken a modelleken is.

A frissítés után a továbbfejlesztett, Euro 7 kompatibilis, 4,0 literes, V8 elrendezésű AMG M177 EVO erőforrás szolgáltatja majd a 612 lóerőt és a legfeljebb 850 newtonmétert, amely 2500 és 4500 között, széles tartományban áll rendelkezésre. Mindezt a lágy hibrid rendszer indítógenerátora további 23 lóerővel és 205 newtonméterrel toldja meg, ami legfőképp alacsony fordulaton javítja a reakciókészséget. Alapáron jár az AMG Performance 4Matic+ összkerékhajtás, valamint az elektronikusan vezérelt, zárható AMG hátsó differenciálmű. A Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic+ 3,9 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, a GLS 63 4Matic+ ugyanezt 4,2 másodperc alatt teljesíti, a végsebesség pedig mindkét esetben 280 km/h, elektronikusan korlátozva. Hab a tortán az új fejlesztésű, alapáron állítható hangerejű AMG Performance kipufogórendszer, amelyet kimondottan a V8 orgánumához hangoltak.

Az AMG Ride Control+ futómű légrugózással és adaptív csillapítással folyamatosan az aktuális vezetési helyzethez igazodik, a tetemes tömeg és a magas építés miatt aktív dőlésstabilizáló rendszert is kapott. A Sport és Sport+ menetprogramokban a karosszéria 10 milliméterrel alacsonyabbra ül, ami kedvezően hat a stabilitásra és az aerodinamikára. Érdekesség, hogy 120 km/h felett Comfort módban is automatikusan leül az autó 10 milliméterrel a fogyasztás csökkentése érdekében. Ezzel szemben rosszabb utaknál vagy rámpákon a hasmagasság akár 20 milliméterrel növelhető, míg Trail üzemmódban a karosszéria 55 milliméterrel magasabbra emelkedik, és a futómű, az Active Ride Control, valamint az összkerékhajtás is az adott terepviszonyokhoz igazodik.

Az utastérben a sportosság és a prémiumérzet egyszerre jelenik meg: az AMG Performance kormánykerék többféle kivitelben rendelhető, a különféle Nappa bőr- és exkluzív Manufaktur-kárpitok, a karbon- vagy alumíniumhatású díszítőelemek, illetve a mikroszálas tetőkárpit is hozzájárul a két modell testreszabhatóságához. A kijelzőkön AMG-specifikus információk, például nyomatékelosztás, oldalgyorsulás vagy részletes motoradatok jeleníthetők meg, mindemellé a hatalmas SUV modellek praktikuma, vagy a GLE esetében akár a SUV-kupék stílusa sem szenvedett csorbát.